随着比亚迪宣布旗下所有车型都要拥有高阶智驾，2025年国内汽车市场进入智驾元年，更多消费者在未来购车时会考虑具备高阶智驾的车型。事实上，很多车企其实是早于比亚迪在做高阶智驾普及，宝骏便是其中之一，宝骏汽车在智能驾驶领域屡创行业先河，是行业首个实现10万以内及高快领航量产落地的品牌，他的高阶智驾普及更早，一直在为实现全民智驾而努力，现在宝骏宣布春季OTA于2月21日推送，届时会有更多新功能出现。

先来回顾一下宝骏汽车在实现智驾平权道路上的每一步，早在2022年9月，随着宝骏KiWi EV大疆版车型的上市，标志着全球首款10万级搭载代客泊车功能的车型出现，而在2023年5月宝骏悦也上市后，这一功能下放至8万级。再到2023年9月，宝骏云朵灵犀版上市，再度成为全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型，并且2024年4月宝骏悦也Plus上市后，将高快领航功能下放至10万级别，且成为全球首款搭载城市记忆领航辅助功能的车型。

可以说宝骏汽车率先实现了10万内高阶智驾量产落地，而且为了更好服务用户，并成为10万级中国一流智驾，在2024年8月，宝骏汽车联合卓驭科技官宣推出灵眸智驾2.0 Max，实现「端到端模型」在15万内首次量产落地，宝骏云海首发搭载。要说这套系统有何亮点，同级唯一的无图城市记忆领航辅助全国都能用，还有全国都好用的高速智能领航辅助，再配合行业领先的全场景智能泊车辅助，功能很全，基本是覆盖了用户所有出行场景，让智驾体验更好。

而此次宝骏汽车春季OTA升级就是针对灵眸智驾2.0 Max，包含车型有宝骏云海、2024款宝骏悦也Plus以及宝骏云朵，在算法模型、智驾功能以及网联功能三大维度进行全面升级，共计新增和优化超41项功能。比如说针对高速领航场景，在遇到施工、合流等场景时可提前做出主动变道决策，在高速遇到拥堵时提升跟车效率，如旁边车道出现空档能够及时驶入。此外还有记忆领航场景，在城市里开车遇到频繁加塞不再有急刹的点头感，路口左右转不再需要接管等。

所以这次OTA升级就是为带来更通人性的智驾体验，把更多细微场景做到极致。此外智能座舱也有优化，比如导航功能和体验向手机看齐，界面操作也全面优化，车辆系统界面新增一些功能等，搭配座舱智能语音交互升级，让更多地区的用户都可以畅享驾乘便利。另外宝骏汽车灵语座舱与DeepSeek完成深度融合，是行业首批将AI前沿技术应用于量产车型的品牌，宝骏云海、悦也Plus等车型后续也会通过OTA升级实现，让AI成为真正的智能出行伙伴。

值得一提的是，宝骏享境也将搭载灵眸智驾3.0，带来全新高阶智驾体验，让高阶智驾从高端市场迈向主流市场，加速实现全面智驾普及的愿景。我们也希望未来中国车企会有更多像宝骏这样智驾实力派，为用户提供前沿的驾乘体验。