坠毁视频曝光

2024年8月22日，泰国一架小型飞机坠毁， 共载9人含5名中国乘客，其中两人12岁13岁，系一晚50万泰铢的六星级豪华度假村酒店私人接送服务。次日泰国一名网友无意中发现失事地点附近的鱼塘监控拍到了飞机坠毁最后一刻的画面，飞机机头朝下直坠邦巴公（Bang Pakong）红树林地面，并发出爆炸巨响。

小型飞机 TFT209 航班是泰国飞行服务有限公司注册为 HSSKR 的塞斯纳大篷车 C208，在北柳府邦帕卡隆区红树林坠毁，机上9名人员包括2名泰国飞行员、2名泰国空乘、5名中国游客全部遇难。

据泰媒发布的护照图片显示，这5名中国人都来自中国香港，持有由上海签发的中国护照，其中12岁13岁两位儿童分别与一男一女两名成人同姓，据猜测是一家人或亲戚出游度假。

此前有消息称，5名中国籍游客为香港人。而据多家泰媒公开的所有9名遇难者护照图显示，5名中国籍乘客分别在浙江及上海出生护照均为上海签发。而他们由中国香港入境泰国。对此，23日中国媒体南都记者向香港入境处核实，工作人员证实这5名遇难者或不是香港籍，目前仍在核实他们的身份。后经国内代理酒店预订旅行社核实，他们也不是旅行社客人。

疑点重重

有专家认为，这起意外发生过程相当可疑，是一件非常“奇怪”的空难。这起坠机事故发生在22日下午3时30分，事故飞机于2时46分从素万那普国际机场起飞，11分钟后就失联，最终坠机位置距离机场仅约40公里。

泰国的网络上甚至有飞机起飞后不久即掉头的传言。官方斥其不实。

泰国媒体引述航空新闻和航空知识网站“飞行员的秘密纪录”看法，认为这起事故中存在许多奇怪的疑点。

当天天气稳定：意外发生在白天下午，飞机起飞时天气晴朗，几乎无云无雨。因此，天气应该不是造成事故的因素。

飞行高度：当时飞行高度并不高，航向指示器为100，但就小飞机来说属于正常范围，塔台本就允许飞机在刚起飞时的高度不用超过3000～5000英尺。

飞机没有黑盒子：泰国法律没有要求塞斯纳208这型小飞机必须配备飞行记录器，也就是俗称的黑盒子。

自动求救系统没有发送讯号：塞斯纳208这型小飞机应该配有紧急定位发报机（Emergency Location Transmitter）装置，如果飞机失事，装置会自动发送求救讯号，以便救援单位定位飞机位置，然而事故后却没有任何单位收到求救讯号。

驾驶员经验丰富：机长本人是一位经验丰富的飞行教练，同时也是该架飞机的所有者。机长的飞行技术没有问题，也对飞机很熟悉，且副驾驶也被认为是技术优良的飞行员。

飞机坠落深埋地下10米：飞机坠机后插入地面以下10米！这代表着飞机几乎必须是以90度垂直坠地，才可能有这么大的冲击力。但是通常飞机失事时，驾驶员仍可调整飞机滑行角度，争取在落地时降低冲击，且根据事发现场影片看来，飞机失事时引擎并未完全失去动力，因此飞机会以90度垂直坠地的状况非常不符合飞行原理。

坠机地点：飞机坠毁在红树林沼泽地中。在飞机事故发生后，必须实施紧急迫降的飞行员，都会尽量避免在沼泽地着陆，且坠机位置附近还有更好的着陆点，飞行员为何没有尝试在更好的位置迫降，也很奇怪。

总之，反而是约了解航空飞行技术的人，越难理解本次的空难事故，太多超出常识的细节不得不令人生疑。但就重重疑点后的动机，也无人有哪怕合理的猜测。

展开调查

泰国政府表示将与航空专家合作，调查出事故原因。

泰国看守副总理阿努廷当天视察坠机现场后告诉媒体，大约85%的残骸已被找到。并表示一旦完成碎片收集工作，这些关键部件将由航空安全委员会进行调查，将按惯例被重新组装以供专家检查，飞机制造商的专家也将参与其中。

阿努廷说，由于这架小型飞机没有黑匣子，将通过其他方式包括监控视频和目击者进行分析调查。

这架美国制造的小型螺旋桨飞机塞斯纳208（Cessna 208），为塞斯纳飞行器公司于1984年所生产的一种以涡轮螺旋桨发动机所驱动的航空器。是一种多用途型的小型航空器，被广泛运用于军事、货运、民航等方面。被允许在 5,000 英尺（1.5 公里）的高度飞行。如果发生紧急情况，该航空公司的飞行员（其中大多数是老兵）都接受过滑翔降落的训练。

阿努廷自己也是一名飞行员，他质疑为什么飞机没有滑翔下来而是直坠地面？目击者报告说在坠机前听到了飞机发动机的轰鸣，表明当时飞机仍在运转。调查将集中于找出导致问题的部件。他表示相信航空公司已经按照所有适当的规定维护了飞机，调查结果将在后续公开。

据警察法医科学办公室第 2 区指挥官察猜（Chatchai Nanthamongkol ）称，目前已搜索回80多件残片，人体残骸集中在坠毁飞机冲击出来的大坑之中，经鉴定机上9人据信已全部遇难。该消息也得到了北柳府府尹春拉迪（Chonlatee Yangtrong）证实。

11分钟失联

根据民航局和航班跟踪网站FL360aero的消息，载有9人的失事飞机，属于泰国飞行服务有限公司，航班号TFT209，为一架注册号为HSSKR的赛斯纳Caravan C208飞机，负责达叻府海岛豪华度假村的接送服务，该六星级酒店房费高达50万泰铢一晚。

这架飞机8月22日周四下午2点46分从素万那普机场起飞，飞往达叻府的达叻机场（Ko Mai Si），在下午2点57分塔台发现与其失去联系。

坠机发生在下午3点18分，地点位于北柳府邦巴公区Wat Khao Din寺庙后面的红树林区。相关官员随后表示机上所有人员可能全部遇难。

8月22日晚，泰方动员了300余相关人员彻夜参与复杂艰巨的搜救工作。在涨潮和泥泞里收集和挖掘残骸，一开始没有发现任何遗体。直到晚上20点左右，挖掘机在坠毁点中心超过10米深的泥泞大坑里逐渐发现越来越多的人体残骸。这是因为飞机机头朝下坠毁，产生强大的撞击力，残骸碎片陷入泥泞的地面超过10米深。

搜救工作一度不得不使用挖掘机先清理部分坠机现场的水道，海水涨潮涌入淹没了该地区，这里周围有稻田、灌溉渠、鱼塘和虾场。救援人员和搜救队轮流值班，不间断搜寻飞机残骸和遇难者遗体，中途还还换了臂长较长的挖掘机，以便挖得更深。

度假套餐下架

泰国小型飞机空难后中国电商平台下架相关度假套餐。

因该空难涉及5名中国人，除了泰媒广泛报道，所有中文媒体都进行了追踪报道，坠毁的飞机是泰国达叻府阁骨岛超豪华度假村索尼瓦奇瑞酒店（Soneva Kiri）的私人飞机，不少中国游客都搭乘过，国内社交平台上有不少展示的照片。

据23日中国国内媒体南都证实，有国内旅行社职员表示涉事相关飞机服务暂停，多间电商平台已下架该酒店的度假套餐产品。

据涉事酒店的宣传介绍，该公司营运两架同型号8座位小型飞机，游客可从曼谷素万那普国际机场登上小型飞机，经历80分钟航程抵达达叻府机场，再接驳酒店快艇，5分钟就可抵达酒店。泰国飞行服务有限公司证实，小型飞机当时正飞往度假酒店的机场。

部分中国旅行社曾推出该酒店4日3夜度假套餐，包含度假村私人小飞机接送服务的套餐价格在1.62万元~1.97万元人民币每人。当有关旅行社被问及飞机失事后是否还能去该酒店，职员称“去不了了”，并指出罹难者非旅行社顾客。该旅行社和内地另一间知名酒店预订平台，相继下架了该度假酒店的相关产品。

目前，酒店官网也删除了原有小型飞机接送路径详情，据记者问询该酒店工作人员，确认小型飞机接送业务已暂停，酒店预订照常，但只能乘船前往，总耗时需约6小时。需先从曼谷乘车5小时至发船码头，再乘船1小时抵达。工作人员称，目前仍不确定小型飞机恢复运营的时间。

坠机事件后，北柳府府尹和挽巴功县考丁镇自治机构主席亲临现场组织搜救工作。在事发后第三天指示挖掘机和推土机撤离现场，因大部分近百块残骸已收集，当前的挖掘作业在沼泽地已超过重型机技术范围且现场土壤滑坡风险加剧，避免机械不慎滑入挖掘坑中造成危险。随后相关部门会再协调沟通，计划采用更为适宜的专业设备，深入搜寻飞机引擎及其他残骸。

同时，遇难者家属及泰国飞行服务公司的员工在事故现场举行了佛教仪式，请僧侣为逝者祈福超度。

其中一位飞行员的遗孀回忆道，事发当日，丈夫如常离家工作，抵达素万那普国际机场后还通过电话和信息告知她会尽快回家与家人团聚。之后她就再也没有了丈夫的消息，直到朋友打来电话告知飞机坠毁。起初她无法接受这一事实。而且坚信自己的丈夫在出事时尽了全力挽回。

泰国国际飞行公司负责人攀皮素强调，事发时，飞机、飞行员及机组均处于最佳状态，飞机经过严格检查与维护，飞行员更是经验丰富，拥有长达十多年的曼谷至达叻府迈西岛航线安全飞行记录，从未发生过任何飞行事故。针对网络上关于飞机起飞后不久即掉头的不实传言，他坚决予以否认，指出此类操作需大角度转弯，与现场情况不符，且飞机即便遭遇熄火也能安全着陆。他呼吁公众耐心等待官方调查结果，同时表达了对遇难者的哀悼。

遇难的两名飞行员家属定于8月26日星期一在曼谷的Phra Sri Mahathat Woramahawihan寺举行为期五晚的追悼会。

社交媒体上对30岁的副驾驶Pornsak Tothap（又称詹姆斯机长）的去世表示哀悼，他的一个朋友和下属发布哀悼信息说道：感谢您自始至终所做的一切。感谢这一生我们变得亲密。詹姆斯弟兄一直是一位伟大的兄弟和老师，无论怎样，我都会继续在这条路上追寻我的梦想，而我会飞得更高更远。

同时，还有吊唁61岁机长Anucha Dejapirakchon帖子：飞行员Nu老师，他是我开始飞行的前3个航班中与我一起飞行的老师。他是我非常尊敬的一位老师。做一名脚踏实地的高管永远爱与尊重从此以后，虽然我们无法再见面了，但我相信，老师的精神依然会一直飞翔，飞得很远。

涉事泰国飞行服务有限公司在主页贴出讣告。

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