朋友们好啊，最近我又测试了一台全新的雷克萨斯LX600 F SPORT。说实话，这台车给我留下了很深的印象。我跟大家分享下我的体验。

这台LX600一开进4S店，就让我眼前一亮。大家看那个前脸，不得不说雷克萨斯的纺锤形格栅设计又有了新突破。特别是那7道亮面长条装饰，配上蜂窝状格栅，让我想起了中世纪骑士的铠甲面罩，霸气十足。机器盖上的肌肉线条凹凸有致，跟前脸的搭配堪称完美。

这台车的尺寸给大家说一下：长宽高分别是5085/1990/1885mm，轴距2850mm。说实话轴距在这个级别确实不算长，比竞品的3米以上轴距要短一些。不过坐进去完全感受不到空间局促。

这台F SPORT版本配了22寸的锻造轮毂，搭配265/50R22的邓禄普轮胎。车身侧面的轮拱很有肌肉感，跟整车的越野基因很搭。我个人觉得侧面看上去既有豪华感，又不失野性。

进到车内，第一感觉就是精致。中控台、车门板、扶手箱都用上等真皮包裹，手感相当不错。前排配了双屏设计，上面12.3英寸的是主屏，下面那个负责空调、座椅、四驱系统的控制。虽说现在很多车都玩触控，但雷克萨斯还是保留了不少实体按键，实用性很强。

说到座椅，这台车是2+3+2的七座布局。前排座椅主驾支持10向调节，副驾是8向调节，都带加热通风和记忆功能。第二排虽然不是电动调节，但也有加热通风，中间还加了独立空调控制面板和两个娱乐屏幕。第三排的空间说实话一般，但坐姿还算舒服。

储物空间方面，第三排不放倒的话后备箱确实有点紧张。不过好在第二排和第三排都支持电动放倒，一键就能搞定，很方便。前排中央扶手箱还有制冷功能，夏天放瓶水很实用。

动力系统是这台车的重头戏。3.5T V6双涡轮增压发动机配10速手自一体变速箱，全时四驱。这套动力总成在同级别里绝对是主力选手。变速箱用的是传统机械结构，没有搞电子换挡，个人觉得在可靠性和操控感上都更有保障。

底盘方面用的是前双叉臂后多连杆的独立悬架，非承载式车身。装备了中央差速器锁止和自适应悬挂，还有MTS全地形模式、蠕行模式等越野配置。底盘还能升降，通过性和越野能力都不错。

说到舒适性，全系标配电吸门，音响升级到了25个扬声器的马克莱文森系统。车内隔音做得相当好，高速巡航基本听不到风噪。外后视镜集成了并线辅助、侧视摄像头、迎宾灯等功能，很周到。

价格方面，这台F SPORT版本售价大约64万元。竞争对手主要是路虎揽胜和奔驰GLS。说到保值率，在日系豪华品牌中，雷克萨斯算是表现最好的了。

朋友们，对于预算充足又想买台既能城市通勤又能越野的大型豪华SUV的朋友来说，这台LX600会是你的菜吗？欢迎在评论区告诉我你的想法。