这期内容，念寒要跟车友们唠唠工信部刚披露的东风日产N7猛料！

这款车可不简单，作为日产新能源技术架构的首款纯电轿车，上来就甩出635km续航+8295座舱芯片的组合拳，关键还标配无框车门和智能灯语系统。这你受得了吗？

N7提供5个续航版本（510/525/540/625/635km），全系标配高通8295P芯片+英伟达Orin智驾芯片，车身尺寸直接对标比亚迪汉EV。

但最狠的是竟然用上了行业顶流的Momenta高阶智驾，听说能实现城市记忆领航！不过嘛，内饰造型到现在还藏着掖着，这操作确实有点迷...

前脸封闭式格栅配发光车标，分体大灯上方这条贯穿式LED灯带可不简单，能显示自定义文字图案！

尾灯组还能和前大灯联动搞灯光秀，这社交属性直接拉满。

侧面溜背造型搭配隐藏门把手，最让人流口水的还是全系标配的无框车门！不过念寒要吐槽下，这后视镜造型也太“帕拉梅拉”了吧？你们觉得像吗？

4930mm车长+2915mm轴距，比天籁大一圈，跟比亚迪汉EV只差5mm轴距。不过官方硬是把它定位中型车，这波操作明显是要错位竞争啊！

后排空间实测值得期待，但1484mm的车高可能会影响头部空间，大高个建议等实车到店体验。

160kW和200kW单电机可选，电池分58度/73度磷酸铁锂版本。续航版本多达5个，念寒猜测可能对应不同电池包+电机组合。

重点看635km版本，要是能保持20万左右售价，绝对能打！不过测试工况没公布这事儿，建议大家等真实续航评测。

高通骁龙8295P座舱芯片什么概念？算力是8155的8倍！加上英伟达Orin智驾芯片，这硬件堆料确实下血本了。

Momenta的端到端大模型智驾系统，据说能实现停车场到高速路的全程领航，不过城市NOA还得看实际表现。

参考比亚迪汉EV（17.98万起）和小米SU7（21.59万起），再结合日产向来定价策略，念寒预测N7主力车型会在19.98-25.98万区间。

要是635km版本能卡在23万内，配合合资品牌溢价，还真有可能从新势力手里抢蛋糕。

好了，说了这么多，念寒还是长话短说，大致总结一下这款车的优势和短板，仅供各位参考。

优势：合资品牌最强智能硬件配置；635km续航跨入第一梯队；无框车门+灯语系统颜值在线；2915mm轴距空间优势明显。

短板：磷酸铁锂电池冬季续航存疑；内饰设计至今未公布；智驾系统实际表现待验证；快充功率未披露。

那么问题来了，如果已经考虑要入手的话，该怎么选购版本呢？别急，请接着往下看：

1、着急用车的朋友可以等4月预售政策，重点关注电池终身质保和智驾服务包。

2、家用首选540km版本，续航和价格比较均衡。

3、科技控直接冲顶配，8295芯片+Orin智驾的组合未来三年都不会过时。

不过念寒要提醒，日产新能源渠道建设还在爬坡期，三四线城市的朋友要考虑售后便利性。