2024年来说，车市竞争激烈，总体销量也不容乐观，很多车型都在想办法吸引顾客，比如降价、增配等措施。现在的雅阁PHEV版，是插电混动版，最近就挺火的，因为它和懂车帝一起做了个“勇敢”的测试，叫《一万公里定律》。这个测试很考验车，在测试过程中，要穿越甘肃的无人区，翻越昆仑山，来到喜马拉雅山等地方，这些地方海拔高，路况相当复杂。雅阁PHEV在这等恶劣条件下，能够经受住考验，表现出了不错的成绩，这更能吸引广大车圈朋友们的关注，下面让我们详细了解一下。

雅阁PHEV系列，一共推出了四款车型，价格从22.68万到25.88万不等。这些车都配备了第四代i-MMD混动系统，这个系统在高海拔地区表现不错，爬坡时动力充足。它搭载的是2.0L的发动机，最大功率是109kW，加上前置的单电机，电机的马力能达到184Ps，在传动方面匹配的是E-CVT变速箱。这样的配置给驾驶者提供了挺充足的动力和轻快的加速感。油耗方面，WLTC综合油耗是1.54L每百公里，NEDC工况下的纯电续航能达到106公里，这对于日常上下班来说是足够的，可以说燃油经济性相当不错。

外观方面，中网、进气格栅和大灯都是扁平化的设计，这样让车头看起来更低更动感。简洁的前脸采用了双层中网设计，还带点复古风格，让人一眼就能感觉到雅阁PHEV的特色。至于车灯，它采用了高对比度的结构。灯组的线条细长，灯珠圆润，而且，灯组的轮廓线条清晰，特别是在点亮之后，给人一种强烈的视觉冲击力。

侧面设计方面，雅阁PHEV保留了那种传统的物理门把手，这种设计的好处是，即使在没电的情况下，我们也能轻松地打开车门，让人感觉更踏实。它有一条细细的腰线，它从车头一直延伸到车尾，给人一种连贯而流畅的感觉。车窗边缘和车尾排气口的地方，雅阁PHEV用了银色的金属装饰条来点缀，这些小细节让整个车看起来更加精致。车顶是现在流行的溜背式设计，配上多辐式的轮毂，整体线条流畅，动感十足。

尾部采用贯穿式熏黑灯带，内置红色灯源，从而拓宽了车身的视觉宽度。它在车屁股上加了个小尾翼，这小小的改动让整个车尾看起来更有运动感了。而且，后尾灯用的是全LED光源，这不仅让尾灯看起来更现代，亮度也更好。特别值得一提的是，当后转向灯亮起时，它有一种动态流水的效果，让车辆在转向时更加醒目。

内饰方面，这款车的内饰保持了本田一贯的风格，同时又加入了现代化的设计元素。空调出风口是贯穿式的设计，仪表盘是10.2英寸全液晶的，显示的信息清晰，流畅度不错。中控屏是12.3英寸的半内嵌式设计，大小合适。中控屏下方还有个小钟表，增加了车内的精致感。配置方面，即使是入门版的车型，智能科技配置也是齐全的。比如Honda CONNECT车载辅助系统、GPS导航、路况信息显示、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别和语音控制系统这些功能都有，能够满足日常开车的各种需求。

这车的长宽高分别是4980mm、1862mm、1449mm，轴距有2830mm，这在B级车里算是标准的尺寸，对于一般家庭来说，空间是够用的。

座椅材质方面，这车在座椅上提供了几种不同的选择，有仿皮的、真皮的，还有皮和翻毛皮混搭的，这样不同的消费者可以根据自己的喜好来挑。

空间表现方面，车里一共有五个座椅，全系的车前排座椅都能电动调节，后排座椅能放倒，这样后备箱的空间会变大。以同事张经理为例，男性，身高180cm，调整好座椅后，前排头部空间有一拳两指，前方视野开阔；在保持座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶有一拳两指的距离，并拢双腿后，腿部距离前排有两拳三指的余量，横向乘坐三人的话，空间是宽绰的。这样的空间表现，对于长途旅行或者家庭出游来说，是合适的。并且后排座椅的坐垫长，能撑到膝盖内侧，这样腿部支撑就好，坐起来也舒服。

车身材料和安全配置方面，这一代雅阁PHEV在车身材料上下了功夫，用了很多超高强度钢，比例超过了一半，特别是A柱和B柱，用的是1500MPa的热成型钢。这种钢材特别结实，抗拉和抗压能力都很强，这样一来，车身的刚性和稳定性都得到了提升，对提高安全性和驾驶稳定性很有帮助。

安全配置方面，雅阁PHEV标配了10个安全气囊，这些气囊遍布车辆的关键位置，包括驾驶员和副驾驶的正面气囊、前排的侧气囊、侧帘式气囊，还有前排中央气囊等等，可以说是全方位的保护，确保了驾驶员和乘客的安全。

这款车搭载了一个内置电气式的CVT变速箱，换挡的时候既平顺又安静。我在试驾的时候，感觉不到那种换挡的顿挫感，而且坐在后排的乘客也不会被变速箱工作的声音打扰。 虽然它是一款车身长度接近5米的中型车，但它的最小转弯半径只有5.7米，这对于一款大车来说，算是挺灵活的了。而且，这款车还配备了可变转向比系统，这就意味着在转弯或者停车的时候，即使是车身比较长，操作起来也很轻松，不会让人觉得笨重。

驾驶感受来说，这款车用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂，调校上更注重舒适性。这样的悬挂配置可以很好地吸收路面的颠簸，让坐车的人感觉平稳，乘坐感受比较好。在高速过弯或者变道的时候，车子也能保持稳定的操控性。再说说踏板的感觉，雅阁PHEV的制动和加速踏板调校得很线性，即使在市区里开车也会很轻松。至于隔音，雅阁PHEV这次有了很大的提升，尤其是对降低胎噪和风噪方面，它用了米其林的轮胎和前排的多层隔音玻璃，即使在高速上开，车里也能保持相对安静的环境。

结束语：雅阁PHEV这款车，它继承了本田那种结实耐用的特点，同时还提供了一种既经济又环保的出行选择，再加上车的智能配置更丰富和目前市面上最高6.8万的优惠（具体以咨询经销商为准），这让它的竞争力更强了。如果你正打算换车，我建议你去4S店亲自试驾一下。