朗动的车主是通过我们的网络推广认识到我们的，也开始认识到低频噪音的危害，在仔细了解过我们的历史之后，果断的选择了我们来进行隔音升级，在经过和技术人员沟通和路测之后，选择了合适的材料进行改装。

【原车噪音分析】

在经过我们路测之后，我们不难发现车身噪音主要来源来至于底盘传到过来的风噪及后备箱的噪音。由于车在路上奔驰，风噪无法避免，但通过底盘传导的噪音是可以控制的。

改装车型—现代朗动

【噪音的解决方案】

针对原车存在的噪音问题，上海音豪的技术团制定了针对性的隔音方案，主要是对后备箱、门板、底盘以及仪表台下方进行隔音处理。

系统配置：

后备箱:车德尔 车德尔减震王+车德尔温莎棉

门板:俄罗斯STp舒适系列stp银卫盾

底盘:车德尔 车德尔减震王+车德尔温莎棉

仪表台下方:车德尔 车德尔减震王+车德尔温莎棉

风噪的主要传播途径是汽车的门板，而原车的门板又几乎未作任何有效的隔音处理。因此上海音豪的改装技师，使用stp银卫盾对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是让门板形成了一个密封的箱体，从而有效的阻止了风噪等噪声的传入。

升级使用的隔音材料

使用stp银卫盾对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

隔音材料贴合紧密

使用车德尔减震王对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

原车的底盘和尾箱的隔音措施也非常的欠缺，所以汽车在行驶的时候，底盘和尾箱会产生很大的低频共振噪声。上海音豪的改装技师，先使用车德尔减震王对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用车德尔温莎棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理，将底盘和尾箱的低频共振噪声，降低到了最小。

底盘第一层隔音处理

隔音材料贴合紧密

施工细腻到位

使用车德尔温莎棉对底盘做第二层密封处理

底盘的第二层密封处理

座椅处做隔音处理

使用车德尔减震王对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

【隔音效果点评】

经过我们整个团队3小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，底盘传导的风噪和胎噪都获得了有效解决。整车的舒适度得到了显著提高，车主对本次的隔音之旅很是满意。