福特汽车曾针对欧洲市场设计了一款“欧洲版Mustang”，并以意大利Capri（卡普里岛）命名，这款帅气又充满异域格调的双门快背轿跑车，在当时颇受追捧，可惜该车已经于1986年停产。如今，福特在欧洲市场重新启用了“Capri”这一命名，但取而代之的是一款纯电轿跑SUV，该车基于大众MEB平台打造，可以看作是大众ID.5的兄弟车型。

在外观方面，福特Capri前脸部分采用了类似探险者EV的家族化设计语言，车鼻部分由黑色饰板连接扁平大灯组，灯腔内集成了略带圆弧的四段日行灯与熏黑大灯，营造出足够高的辨识度。前包围采用半封闭式车身同色面板与长方形下格栅，左右两侧还有小巧的进气道，有利于提升车头的运动感。

车身侧面是紧凑运动的风格，A柱采用隐藏式设计，车顶过渡相对平直，只是在C柱有大角度下滑，圆滑的C柱拐角也彰显出独特的设计感。车身腰线简洁平直，门把手采用常规的机械结构，双色车身、花瓣状半封闭式轮毂等细节，也提升了时尚的属性。

在车尾部分，尾灯组点亮后是略带弧形的四段式红色灯带，镶嵌在贯穿式黑色底面的两侧，与前大灯形成呼应。尾箱末端设计了上翘的小“鸭尾”，大掀背式尾门兼顾了实用性与时尚感，后包围采用大面积黑色装饰，显得简约克制。

内饰方面，配备纵向的大尺寸液晶中控屏与悬浮式全液晶仪表盘，前方的长条状凸起预计为B&O音响回音壁，上下双平底方向盘、电子怀挡换挡、贯穿式出风口、多色氛围灯等元素都没有落下，大体与探险者EV保持一致，只是细节处加入了些许复古元素，比如方向盘底部的金属盘辐、扶手箱区域的可锁定储物格。

动力方面，单电机版本最大功率为282马力，零百加速6.4秒，匹配77kWh电池组，续航里程为627km；双电机版本最大功率为335马力，零百加速5.3秒，匹配79kWh电池组，续航里程为592km，同时四驱车型还支持最高185kW快充功能。

编辑/温澈