在同门老大哥兰博基尼“大牛”（Aventador）的继任者Revuelto发布之后，兰博基尼“小牛”Huracán终于也要迎来自己的继任者。和老大哥一样，兰博基尼Huracán继任者也将采用另一种命名方式来继承前辈的衣钵，目前该款新车已确定定名Temerario。按照规划，Temerario将于第三季度首发亮相，同时有望今年第四季度引入到国内市场销售。日前，海外媒体曝光了一组新车路试谍照，下面一起来看。

从曝光的谍照结合之前外媒绘制的Temerario效果图，Temerario车头部位扁平而低趴，居中设置有大尺寸梯形一体式进气格栅，可帮助引擎有效降热，并且也兼顾了低风阻的设计需求。新车大灯组采用分体式设计，引擎盖两侧匹配有“眯缝眼”上扬式LED灯带，主灯组位于一体式格栅两侧，整体轮廓为六边形，点亮后效果颇为醒目。

车身侧面，车身采用了俯冲式的造型设计，车顶部位配合引擎盖区域有着明显的隆起线条，车门后方设置三段式进气口，展现出极强的运动感与性能感。

Temerario的尾部造型较为扁平，上半部位设置粗壮的中置排气，底部则匹配大尺寸的扩散器。两侧的LED尾灯组也得到同步升级，预计会与前大灯形成呼应。值得注意的是，从后方观察Temerario的后胎有大面积区域裸露在外，不知道量产车会不会保持这样的设定。

相比于外观，大部分用户还是更为关注Temerario的动力性能，在此方面，该款车型的表现可能会让部分车迷们感到失望。根据兰博基尼汽车公司主席兼CEO Stephan Winkelmann在社交媒体上所透露的信息来看，Temerario将搭载由4.0T V8双涡轮增压发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统，其系统综合最大输出功率超过887马力（约为662kW）。除此之外，该车还将于底盘中间通道内设置一块小容量的电池组，作为参考，Revuelto搭载了容量为3.8kWh的电池组，纯电续航能力几乎可以忽略不计。

对比兰博基尼Huracán，其继任者Temerario在设计及动力系统等方面完成了焕新，从参数来看，Temerario的性能表现确实更加出众（Huracán系统输出功率为640马力），不过从V10降级为V8，消费者难免会有心理落差。Temerario的到来标志着兰博基尼“小牛”系列产品追求纯粹动力体验的时代已经落幕，这是一种进步，也是一种妥协，那么Temerario会不会像Revueltoe大卖特卖呢？且让我们拭目以待！

编辑/禾音