新能源汽车作为当下炙手可热的发展赛道，美国老牌车企之一的别克自然也不甘落后，旗下推出的微蓝6销量在这几个月节节攀升，近来更是降价营销（具体城市略有不同），以老崔目前所在的天津为例，全系车型的最大降价优惠幅度超过5万，直接开卷新能源市场。价格虽然有诚意但是实力如何呢？今天就跟大家唠唠微蓝6。

微蓝6的定位是一款紧凑型纯电轿车，官方指导价在17.79万-19.69万，车辆的外观设计酷似别克君威，只不过封闭了中网进气格栅，两侧镰刀造型的LED大灯显得比较犀利，车身的线条流畅顺滑，长相并不突出，属于比较耐看的类型。

内饰的设计没有采用主流新能源类似“毛坯房”的简约风格，保留了较多的物理功能按键，悬浮式的中控屏幕和类似机械档把的换挡设计明确了这是一辆油改电的车型，虽然牺牲了电动车型的内饰科技感，但是延续了操作易用性。

仿皮材质的座椅缝线精密，触面平滑，质感还是比较不错，不过填充物偏硬，舒适性欠佳。实际测试身高180cm的乘客入座前排头顶剩余1拳1指，后排头顶剩余4指，腿部留有约1拳3指左右的距离，满载问题不大，内部空间较为宽裕。

底盘悬挂使用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的搭配，底盘的调校偏软，对于路面颠簸的反馈过滤得比较不错，四轮独立运动的悬挂又保证了车身的稳定性和驾驶操控，实际驾驶或者乘坐微蓝6是比较舒服的。

动力上前置一条永磁同步电机，总功率130kW，最大马力177Ps，峰值扭矩265N·m，动力中规中矩，相当于1.5T内燃机的水平。电池是三元锂电池，容量61.1kWh，纯电续航518km，支持0.5小时快充80%总电量，慢充则为9.5小时满电。

老崔认为，微蓝6在原售价基础之上基本没有优势，对内打不过自主品牌的比亚迪秦系列、对外压不过大众的ID.3，在这种竞争环境之下，别克找准了自己的营销路子，与其正面竞争，不如直接降价开卷，提高自身的性价比，这一点也得到了市场的正向反馈，销量节节攀升，如果用句成语来形容微蓝6，那一定是“薄利多销”。