最近周鸿祎在视频里面说，自己去到美国，跟美国的车企进行交流。然后对方说中国的车企不讲武德，直接全部研究电动车。

不需要研发发动机，让欧美上百年的发动机研发没有用了。也不需要变速箱了，让自己投入大量精力的变速技术也没有用武之地，底盘调教也不整了，直接上科技与狠活，彩电、冰箱、大沙发，座椅通风，座椅加热，十几个大喇叭全部堆上去。也不管车辆分级，一二十万的车也把能用的功能都用上。

其实这才是中国车企真正厉害的地方，要超越地方，就得打破对方制定的行业规则，如果你完全在对方的规则里面做事，那必然是竞争不过别人的。

欧美的车企发展了上百年，技术积累和技术壁垒已经形成了非常强大的护城河，如果我们还要继续跟着别人的脚步继续研发燃油车，那最后的结果必然是永远追不上。

中国发展新能源汽车十几年的时间，不仅在电池、电机、电控上都有自己的技术突破。还能利用科技公司现成的数据进行智能化改造，虽然目前全球智能驾驶的T0仍然是特斯拉。但是我们的差距已经非常小了，而且胜在我们有成本优势，这样的就把智能化的优势拉的很小了。

除此之外，我国的新能源汽车还有完整的产业链，可以说几乎实现了100%的纯国产，这一点别说欧洲了，美国现在都做不到。关键是成本还比别人低了很多，竞争力不要太强。

我国新能源汽车的起步也比欧美更好，欧美国家因为燃油车投入的太多，很多车企是舍不得放弃已有的优势。所以一直在左右摇摆，这一点在欧洲是最明显的。但是我们没有这么多的包袱，上马就是干，本来燃油车的市场份额也不高，直接一步到位发展新能源汽车。

目前不仅在国内新能源汽车每年的销量已经跟燃油车持平了，而且每年这个比例还在上升，短时间内就能反超燃油车的销售量。国外也越来越多的人开始接受新能源汽车，特别是在发展中国家。像南美、东南亚，中国汽车的占比都非常高。

因为发展中国家的汽车保有量都不高，而且非产油国的油价也高。中国的新能源汽车价格便宜，比当年的日本车还有价格优势。加上智能化、科技狠活、使用成本低的优势，哪里有选择燃油车的道理嘛。

当年说新能源汽车弯道超车，现在看来是真的实现了，而且这个趋势还在不断上升。不然欧美国家也不会整天喊着要对中国汽车征收重税了。这本身也是因为自己的燃油车竞争力越来越弱，感到害怕才会这样。

想当年都是欧美企业嚷嚷着让中国减少关税，要求公平贸易。现在欧美也终于活成自己曾经讨厌的模样了。很有可能再过十年，全球的汽车销量有一半都会来自中国了。