众所周知，在所有日系汽车品牌当中，马自达一直是一个比较另类的存在，当丰田、本田、日产为了迎合用户需求，把空间越做越大的时候，马自达依然坚持以驾驶为本的造车理念，把操控放在第一位，这也是为什么有那么多人喜欢马自达的主要原因，虽然在销量方面，马自达无法比肩“两田一产”，但谁都不能否认马自达的车始终具备两个特点：好看、好开。

个人认为，马自达之所以在空间方面始终不肯妥协，并不是有意忽视用户需求，只不过是鱼和熊掌不可兼得，为了让用户得到更好的驾驶体验，只能牺牲一定空间，使车辆前后配比达到平衡，而且对于大多数用户来说，其实马自达的车型空间也是够用的，只不过不符合国人“以大为美”的标准而已，因此才失去了一部分家庭用户。

不过令谁都没有想到的是，3月1日马自达官方突然宣布，旗下主力车型CX-5价格区间调整至14.98-21.08W，如此一来合资品牌的竞争格局将会被彻底打破！要知道，长久以来日系紧凑型SUV的价格普遍集中在20W区间，本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏皆是如此，哪怕是换代之后搭载了三缸发动机的奇骏，也没有因为销量大幅下滑而降低价格。

当然了，马自达此举的目的自然是为了提升产品竞争力，2023年对于所有合资品牌来说都是很难过的一道“坎”，如今自主品牌的发展已经十分成熟，像比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等国产厂商，所占据的市场份额越来越大，再加上新能源汽车的崛起，进一步瓜分了市场，合资品牌如果还守着老规矩，那么随时都有可能被淘汰掉。

其实在马自达宣布调整价格之前，很多合资品牌已经有了动作，比如前一阵湖北地区雪铁龙C6的补贴就达到9万之多，就连一向“不愁卖”的本田CR-V也有了比以往更大幅度的优惠，而马自达CX-5如今下探到14.98W，对于想要购车的消费者来说无疑又是一个天大的好消息。

作为和CR-V、RAV4同等体量的紧凑型SUV，马自达CX-5自上市以来一直保持着良好的口碑，这台车在外观部分采用了马自达魂动设计理念，整体风格要比同级竞品年轻不少，因此深得年轻消费者的喜爱，而在内饰做工用料上，马自达也要比丰田、本田更加细致，虽然没有现在流行的“大彩电”，但是坐进车内质感却非常好，所有按键、旋钮的阻尼都恰到好处。

当然了，在配置这块合资车如果和国产车比的话肯定没什么优势，不过马自达CX-5的基础配置还是比较齐全的，像最低配的自动两驱舒适型就配备了6气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、全led大灯、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，能够满足基本用车需求，并且车机还支持CarPlay和CarLife手机互联，使用起来很方便。

在动力上，马自达CX-5提供了2.0L和2.5L两套动力，其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200牛·米，2.5L发动机最大功率196马力，最大扭矩252牛·米，传动部分都匹配了6速手自一体变速箱。与那些小排量涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机的优势在于提速线性，虽然初段缺少一点爆发力，但是中后段表现更为出色，另外马自达之所以被称为“东瀛宝马”，它的6AT变速箱功劳很大，不仅换挡速度快而且逻辑很好，对于驾驶员的意图理解得十分到位，只要轻踩油门变速箱就能迅速做出反应，给到用户人马合一的驾驶体验。

除此之外，在行驶过程中，马自达CX-5的方向盘的转向手感也要比CR-V、RAV4等同级竞品更加细腻，方向盘指向精准且回馈力度适中，在路上变道超车以及转弯都十分灵活，而且这台车还全系标配了前排多层隔音玻璃，因此隔音表现更加出色。综合以上这些不难看出，马自达CX-5这台车产品本身是挑不出什么问题的，很适合年轻人驾驭，如今价格下探到14W又进一步提升了产品竞争力，同时也让丰田、本田和日产处在了一个比较尴尬的境地，对此您有什么看法呢？