从昨天开始，极越汽车的消息就铺天盖地！

12月11日下班时间，极越汽车召开全体员工会议，公司就地解散。一个背靠吉利和百度两个大金主的极越，却因为资金链断裂突然“崩盘”，原因就出在两个金主爸爸身上，两个爸爸谁都没把极越当“亲儿子”。

当极越还叫集度的时候，还是百度在主导，概念车ROBO-01被给予厚望，百度的股份占比是55%，李彦宏多次亲自站台推广集度汽车。后来工信部新能源车代工双资质的要求出台后，百度不得不把主导权交给吉利，百度的股份降到了35%，百度对极越就不怎么关注了，更谈不上进行宣传。

吉利呢忙着自己的“极氪科技集团”，把精力都花在了极氪、领克两个品牌上。却唯独不带极越一起玩。在吉利控股的官网上，你都看不到极越这个品牌。

剩下的就靠极越自己了！

可是这个“汽车机器人”还是“机器人汽车”这样的概念从一开始就太抽象了，李彦宏在自己的书里说“汽车除了外形不像人之外，其他地方已经很像人了。当把汽车看作一个智能机器人时，汽车不再是一个承载运输能力的机械设备，而是自身不断进化的智能系统。”

现实是，百度智驾已经不是市场的主流选择，所以消费者并不认同所谓的汽车机器人概念，再加上极越01定价策略的失败，极越的开局并不好。

好不容易销量稍微有点起色，资金链断了，目前看不管百度还是吉利都没有要拉一把的意思。