不得不说，自从我国自主新能源造车工业成功抢占市场先机，并实力推动电气化时代提前到来之际；使得曾经不少国产车竞争能力相对薄弱的市场领域，现如今也得到了大放异彩的机会。就像MPV车型板块，虽说燃油车时代也有不少国产品牌入驻；只不过，彼时的国产MPV似乎更多是围绕相对低端化的商用领域所展开。而今，在腾势D9的强势带动下，不仅是在国内高端新能源MPV市场掀起了“国产风”浪潮，更是让别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等知名高端合资MPV在受到了市场冲击后，也不得不推出新能源版本。

诚然，依照现阶段腾势D9、小鹏X9、极氪009等头部国产高端新能源车型的整体实力，且自身也确实有着“宜商宜家”的定位属性，确实能支持其成为知名度和销量表现“双高”的地位。但是，普遍集中在30万元区间的高端国产新能源MPV，却也让更为符合寻常百姓消费水平的20万级国产家用新能源MPV市场领域留下了相对空白的地带。好在，作为深耕新能源高端MPV市场十余年的广汽传祺，便率先意识到了这一点并给出了破局之道。这不，基于广汽传祺新能源E8升级改款而来的传祺E8+，便很好地诠释了这一点。为什么这么说呢？借由传祺E8+已在不久前正式上市；下面，就让我们一起来聊聊这款产品吧。

首当其冲的，便是价格层面。传祺E8+共推出2款车型可选，指导价分别为23.28万、23.88万。这里需要提一嘴的是，就像上文所言，20万级偏向家用化市场定位的国产新能源中型MPV尚处于相对空白的状态；这也意味着传祺E8+暂时没有直接的国产同类型竞品。不过，如果仅以合资同类型竞品，也就是同为中型MPV定位的本田奥德赛现售的23.58万-34.08万（四座版除外）的指导价区间来看，显然还是传祺E8+在价格方面更占优势，也更为符合寻常百姓家用化MPV的选车方向。那么，更占优势的价格，是否意味着传祺E8+品质与实力表现也随之降低了呢？

我想，答案必然还是否定的。毕竟，它作为主打家用化定位的中型MPV，几乎是将这一定位车型的空间化属性拉满了。其长宽高分别为4920*1900*1760毫米，轴距则达到了2930毫米；仅从尺寸参数来看，便比现售长宽高4861*1820*1705毫米，轴距2900毫米的本田奥德赛大了足足一圈。而在同级中更大的尺寸编排加持下，可让其形成5.20㎡的车内“大平层空间”；且其2+2+3的座椅布局中，所有座椅都支持多角度靠背调节和滑轨前后调节以及放倒功能，使其在车内可形成大四座、观景饮茶、躺睡、太空躺等多种模式，甚至还能形成钓鱼模式。不仅以空间利用率拉满的表现形成了颇为“能装”的景象，更是充分适配了众多用车场景需求。

与此同时，传祺E8+还独具匠心的采用了第二排双零重力座椅布局，结合SPA级按摩+通风加热等功能，包含侧滑门双层隔音玻璃在内的多达100余处声学降噪措施下可让车内拥有图书馆级的NVH静谧体验，加强了中音部分的9扬声器组成的音响系统等强化了车内舒适性体验的设计。甚至于，曾荣获“2023中国十佳车身”的75%高强钢占比的车身骨架设计与全系标配的2.9米长侧气帘以及6个安全气囊等被动安全配置，加之包括BSD盲区监测、ELKA紧急车道保持辅助、DOW开门预警、RCTA后方车辆穿行警告和RCW后碰撞预警等15项先进功能在内的L2级别智驾辅助系统，使其完全有能力承担起家用出行的安全重任。

另外需要说到的是，在当下年轻消费看重的智能化表现方面，传祺E8+不仅是在其身处的20万级区间，就算是放在更高价格定位的市场中，也有着可圈可点的表现。其车内所配备的ADiGO 5.0智能车机系统，在高通骁龙8155芯片加持下，有着颇为流畅的运行和操作体验。且车机系统内置的语音智慧助手小祺，不仅支持连续执行30秒指令，并在0.5秒内极速响应，从而提升用户的操作便利性；还能支持四音区识别功能，使其前后左右四个方位都能进行语音交互，就连后排乘客也能轻松执行语控指令。

而在最为核心的动力系统方面，传祺E8+所搭载的2.0L插电式混动系统，其发动机热效率可达42.1%，辅以最大功率134kW的驱动电机，不仅具备着8.8S破百的澎湃动力输出，在其独到的调校下，又不会显得过于激进，从而让车内人员产生晕车的感觉。并且，它还配备了容量为25.57kWh的三元锂电池组，辅以高性能夸克电驱、高安全弹匣电池、高智能全域电控等技术加持，除了能提供综合百公里5.7L的亏电油耗表现，并以此显露节油经济性；其最高150km的纯电续航表现，甚至能让其仅满足城市代步通勤需求时，基本一周仅需充电一次。而满油满电状态下，最高1200km的综合续航里程，则让其足以带来携全家人追求诗和远方的能力。

综上所述，以传祺E8+在乘用空间、舒适性、安全性等方面的表现，加之较为先进的智能化属性和满足节油经济性、均衡动力输出以及超长续航里程的动力系统，将其称之为国产高端新能源MPV的又一款“实力派”似乎一点也不为过吧？最关键的是，它还有着真正契合寻常百姓家挺用车需求的亲民化价格。这么一来，传祺E8+的到来不仅补全了20万级高端家用化国产新能源MPV市场的不足；伴随其销售的进一步深入，它应该还会成为这个全新细分市场领域一个让人绕不开的优质选择。