中国新能源汽车发展速度有多快？可能超乎你的想象。

根据相关数据显示，2017年到2021年，中国新能源汽车市场渗透率从2.8%增长到14.8%， 5年左右的时间新能源的渗透率涨幅10%左右。彼时，人们已经对这个未来的王者，产生了敬畏之心。，

令谁也没有想到的是，仅3年之后，中国新能源汽车市场渗透率就超越了50%。

也正是得益于市场体量增长所带来的规模效益叠加，以及技术集群的爆发，使得新能源汽车的门槛不断降低。

另一方面，新能源行业进入智能化的下半场后，以往高高在上的高阶智驾技术，正在以超乎预期的速度下放；但限于激光雷达较高的成本，普通的产品的智驾依旧走的是纯视觉路线。

不过，随着广汽埃安AION RT的正式预售，这款封顶价格不超17万的单品，竟然装配了一颗126线可变焦激光雷达，成为了市场上为数不多的亮点。

支持城市NDA，智驾全球通用

相较于预售价格，未来新车的正式上市价格通常都会有一定程度的降幅。这也意味着，AION RT有可能会成为现阶段中国走融合感知方案路线中，售价最亲民的车型之一。

而除了A+级新能源汽车的首个激光雷达外，AION RT还集成了包含英伟达ORIN-X芯片以及多达27个高精度传感器。

在硬件基础到位后，通过算法优化，基于第四代感知端到端深度学习大模型，将实现高阶智驾技术的持续升级，带来更像人的智驾体验。据悉，新车将支持城市NDA，并且不依赖高精地图，且无图智驾不仅全国可用，更可全球通用。

而在AION RT的上市发布会现场，埃安现场展示了AION RT在应对包含“鬼探头”、白色障碍物、泥泞施工路段等复杂场景下的出色表现，经过实地验证，这套智驾方案足够聪明、足够好用。

除了强大的智驾能力，新车还拥有足够好玩的智能座舱。

据悉，AION RT将搭载14.6英寸中控屏，以及一台8.8英寸全液晶仪表，车机搭载ADiGO 5.0系统，支持整车OTA升级，集成了丰富的生态娱乐资源，并具备手机车机互通功能，能够将部分手机热门应用延展到汽车上。

当然，令人喜闻乐见的语音控制功能和远程控制功能也没有缺席，为用户用车创造便捷。

续航650km，充电也很给力

身为新能源汽车最核心的两点，一个是“智”，另一个便是“电”。

动力上，新车搭载了最大功率分别为150kW和165kW的电机，电机采用更追求舒适的前置布局，这对于一台A+级电车来说动力还算不错。

而在续航方面，得益于AEP 3.0纯电专属平台的加持，该车空间的合理化设计能够搭载容量可达68度的电池组，相较于同级常规产品“带电量”提升8度左右。

另一方面，新车通过设计、技术优化，带来11.7kWh/100km超低电耗，使得AION RT纯电续航达到了同级领先的650km。

补能方面，新车提供400V快充以及800V快充两种方案。其中，400V快充具有3C倍率，可实现3秒补能1km，10分钟补充续航200km，18分钟就能完成电池电量从30%提升至80%的过程。

在400V快充已经具备不错效率的基础上，未来AION RT 800V高压碳化硅平台技术赋能下的快充将有何种效率无疑十分值得期待。

舒适大空间，后排体验比肩B级车

AION RT拥有1875mm的宽体和2775mm的轴距，相较于同级车型来看，座舱空间将拥有不错的驾乘表现。

与此同时，工程师通过优化设计，为后排分配了940mm头部空间、943mm腿部空间，实际体验能与B级车比肩。同时，座椅采用同级唯一双层高密度海绵填充，加上同级最高320mm、臀部角接近95°的座椅，能够更好的为身体提供支撑力，为用户创造真正久坐不累的体验。

而在配置方面，车内配备了前排座椅加热、通风功能。不论严寒还是酷暑，一上车就能够快速的进行体温调节，更加舒适。除此之外，新车还搭载了由11个高保真扬声器组成的音响系统，听歌追剧，都更加有代入感。

值得一提的是，新车前排座椅还支持一键放倒，来车累了在合适的地方停下来躺着稍作休息也是不错的选择。此外，在装载空间方面，AION RT的后备箱容积可达540L，可以装下4-5个行李箱，带上一家人出游一周的行李绰绰有余。

写在最后：

根据乘联会公布的数据显示，2024年1-8月，广汽埃安累计销量达226,830辆，跻身乘联会新能源厂商销量前十榜单。

而事实上，广汽埃安一直都是中国做的最好的新能源品牌之一，此次随着搭载激光雷达的高阶智驾上市，AION RT有望成为广汽埃安在细分市场上“攻城拔寨”的主力。