苏北又将迎来一条新铁路，近日连宿蚌铁路启动前期规划，根据江苏省铁路办公室2025年2月(第3批)政府采购意向公告，预计今年5月份将进行连云港经宿迁至蚌埠普速铁路技术方案咨询工作，也就是说连宿蚌铁路将会提上日常中来，虽然可能是条普铁，但是也让连云港以及宿迁多了一条铁路，这也是江苏为数不多的普铁项目，另一条是徐菏铁路预计明年可以开工建设，总体来说江苏在铁路修建方面对苏北还算很照顾了。

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（1）连宿蚌铁路是一条跨省铁路，加强了江苏与安徽的联系，本次是江苏主导，让沭阳有了铁路。

连宿蚌铁路是连接连云港、宿迁和蚌埠的一条跨省铁路，横跨了2省3市，呈东西走向，该条铁路从江苏连云港引出然后途径宿迁沭阳、宿迁城区、泗洪以及蚌埠五河县、蚌埠城区，线路全长285.5公里，其中，江苏段全长221公里。它应该是一条货运为主，兼顾客运的普铁，毕竟宿迁、连云港到蚌埠的很少，大多是去苏南地区，如果通过该条铁路那就绕远了，因此其货运价值远大于客运价值，未来可以将蚌埠、宿迁的货物通过该条铁路快速运抵到连云港港口，实现快速出海的目的。

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这条铁路最大的赢家应该是沭阳，该条铁路对沭阳的意义还是比较大的，目前途经沭阳的新淮高铁，合宿高铁进度都很缓慢，如果靠这两条铁路沭阳不知何时才能坐上火车，但是连宿蚌可以解决这一问题，因为是普铁无论是审批还是修建速度都是很快的。

（2）连宿蚌铁路规划已久，这次重启后有望能够修建成功。

连宿蚌铁路早在江苏交通十二五期间就已经规划了，但是因为种种原因一直没有再进一步，目前连宿蚌铁路已纳入《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》和《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划（2022-2024年）》研究项目，而这次所进行的连宿蚌铁路技术咨询工作是该铁路预可研的前提，如果进展够快，今年应该可以预可研。

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其实该条铁路重要性还是很大的，它一头连着连霍铁路，另一头和京沪铁路相接，一方面可以加强连云港港口的地位，毕竟其影响力可以辐射到皖中地区了，另一方面可以把宿迁带入铁路路网中，未来宿迁乘坐该条铁路到中西部地区将更加方便。

连宿蚌铁路能够加速连云港、宿迁的经济发展，希望能尽快动工吧，毕竟宿迁目前还差一条东西向铁路，而该条铁路目前可以弥补这个问题，所以一直是宿迁在主导该条铁路，它能让宿迁成为一个新的铁路枢纽。