三菱曾与克莱斯勒、道奇、普利茅斯和EAGLE共同组成"钻石阵容"，从20世纪80年代开始双方合作更加密切。特别是在80年代末推出的Eclipse跑车，曾被亲切地称为"穷人的法拉利"。这款车实际上可以被视为Lancer的双门跑车版本，因为它的所有机械结构乃至底盘都源自Lancer车系。

三菱第一代Eclipse于1989年正式推出，其主要销售市场锁定在地域辽阔的北美地区。当时三菱与EAGLE和普利茅斯共同合作开发，因此除了Eclipse车系本身，还衍生出EAGLE Talon和普利茅斯Laser两款兄弟车型。然而，在这三款车中，销量最好且至今仍在市场上销售的只有Eclipse车系。

第一代Eclipse在推出后迅速受到欢迎，主要原因在于其符合当时的汽车美学潮流，加上出色的动力系统性能，赢得了年轻购车群体的青睐。虽然其他两款姊妹车型也拥有相似的车体设计，但Eclipse的整体表现更加协调和出色，上演了一场"兄弟相争"的戏码。

初代Eclipse提供三种动力系统选择：1.8升四缸发动机、2.0升四缸自然吸气发动机和2.0升四缸涡轮增压发动机。其中顶级的涡轮增压车款最大输出功率达到195马力，百公里加速仅需6.8秒。GSX车型更是配备了四轮驱动系统，成为性能爱好者的首选，也是当时全球性能最为强悍的四缸引擎车款之一。

第一代Eclipse的车身尺寸为4340×1960×1305毫米，轴距为2470毫米。内部设计具有浓厚的战斗机座舱风格，但受造型规划限制，车内采用了2+2座椅设计。在悬挂系统方面，前麦弗逊式、后拖曳臂式的基本配置使得大多数Eclipse车型的操控性并不如预期理想，但顶级版本因后轮采用双A臂结构，大幅提升了操控稳定性。

值得一提的是，Eclipse不仅在现实中受到追捧，在流行文化中也占有一席之地。特别是在《速度与激情》系列电影中，Eclipse成为了标志性的改装车型之一，进一步巩固了其在汽车爱好者心中的地位。

随着时间推移，Eclipse经历了多次更新换代，直到第四代车型于2011年停产。在2017年，三菱重新启用Eclipse名称，推出了名为Eclipse Cross的跨界SUV，不过这一决定在传统Eclipse粉丝中引起了不小的争议。

尽管如此，第一代Eclipse凭借其独特的设计、强劲的性能和亲民的价格，仍被视为日系跑车的经典代表之一，在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。