最近一段时间，关于奇瑞风云A8L C-DM的信息是越来越多了，念寒先给车友们划一下重点，这款车相当于风云A8的升级版，里里外外都做了调整，最关键的变化是换装了1.5T插混系统，纯电续航里程能跑到106公里，这在同级别车型里可是相当有竞争力的。

这次曝光的配置信息也是诚意满满。就拿基础配置来说，LED大灯、感应雨刷这些都是标配，中控那块15.6英寸的大屏也相当吸睛，而且还搭载了高通骁龙8155芯片，车机系统用起来肯定非常流畅。

另外，这车还配了6扬声器音响、透明底盘、主驾电动座椅、后多连杆独立悬架，舒适性和操控性都有保障。

当然，中高配车型配置更丰富，像什么全景天窗、座椅通风加热、辅助驾驶系统、甚至10个安全气囊、SONY音响，只要你肯掏腰包，都能给你安排上。

咱们再来聊聊这车的设计。前脸变化挺大的，换了个尺寸更大的多边形进气格栅，内部是点阵式的镀铬装饰和黑色饰板，看起来比风云A8要更精致、更霸气一些。

车身尺寸方面，风云A8L C-DM的长宽高分别为4790/1843/1487毫米，轴距为2790毫米，车长比风云A8多了10毫米，其他尺寸没变。

侧面轮廓和风云A8基本一致，还是传统车门把手，不过在C柱后三角窗那儿多了个“终身质保”的铭牌，这可是奇瑞对自家产品质量的自信体现啊！

重点来了，动力方面。风云A8L C-DM搭载了1.5T发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩220牛·米，这数据和风云A8是一样的。电池用的是国轩高科的18.67千瓦时磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程106公里，跟风云A8的106公里续航打了个平手。

这“插混”是啥意思呢，简单说就是这车既能烧油也能用电，纯电模式下安安静静跑个一百来公里，上下班通勤完全够用，长途出行用混动模式，省油又省心。

这个“后多连杆悬架”可得说道说道，它相比扭力梁悬架，能提供更好的操控性和舒适性，过弯的时候车身姿态更稳，遇到颠簸路面也能更好地过滤震动，让你的驾乘体验更上一层楼。

风云A8L C-DM的定位还是紧凑型插混轿车，竞争对手就是比亚迪秦PLUS DM、吉利银河L6、长安UNI-V 智电iDD这些热门车型。

比亚迪秦PLUS DM大家都熟悉，销量一直很猛，价格也比较亲民；吉利银河L6颜值高，配置也丰富，很受年轻消费者喜欢；长安UNI-V 智电iDD呢，造型运动，操控性不错，适合追求驾驶乐趣的朋友。相比之下，风云A8L C-DM在配置和质保方面似乎更有优势，就看最终定价如何了。

风云A8这个月卖了2248辆，在插混紧凑型车里排第五，表现还算可以。但是，面对竞争如此激烈的市场，风云A8L C-DM要想脱颖而出，定价策略就显得尤为重要了。是延续风云A8的亲民路线，还是稍微上探一些，去和更高端的车型竞争？这确实是个值得思考的问题。

我个人觉得，如果定价合理，加上奇瑞一直以来的品质口碑和终身质保的政策，风云A8L C-DM还是很有希望在市场上分一杯羹的。