一直以来，南航有着宇宙第一大航司的梦想。

虽然，去年国航凭借收购山航超过南航成为亚洲第一大航司，但这只是暂时的，南航引进飞机的速度仍然非常快。

2024年2、3月月份，南航一举引进9架飞机，成功超越国航。

并把对国航的机队规模的领先优势扩大到6架，正常情况下，南航领先优势将继续扩大。

但谁也没料到，4月份，风云突变。

国航净增了3架飞机，而南航竟然减少了6架飞机之多，情况如下。

引进3架飞机，其中：

1架B737MAX飞机

2架A321NEO飞机

退出9架飞机，其中：

1架A321飞机

1架A320飞机

3架A330-200飞机

4架B737-700飞机）。

截至2024年4月底，南航合计运营911架运输飞机，具体情况如下：

根据南航公布的2024年4月份生产数据显示，南航继续高歌猛进。

一是客运量明显回落。

4月份，南航的旅客运输量1241万人次，同比增长9.6%。

南航的旅客运输量已经两连跌。

从2月份1400多万，到3月份1300多万，4月份已跌破1300万人次。

当然，南航增速回落与南方天气，航班大量取消也有关系。

二是客座率稳定。

4月份，南航客座率为83.1%，同比增长7.12个百分点。

南航客座率还是非常稳定的。

由此看出，南航在市场营销确实有自己的独到之处。

客座率高了，一般来说，也会带动座收水平的提升，进而带来效益的提升。

三是货运增速较快。

4月份，南航货邮运输量14.7万吨，同比增长26.6%。

由于南航物流在南航股份旗下，所以货运这一块对南航利润影响也是非常大的。

一季度南航实现了较好地利润，二季度能守住不亏就厉害了。

接下来的5、6月份非常关键。

2024年1-4月份南航生产数据情况