2023年，全民航2023年，对于我国民航业来说，是个恢复之年。
民航市场开启复苏，企业经营开始改善，市场趋势日渐向好。
但由于过去几年冲击太大，所以2024年虽有改善，但全民航还是处于亏损当中。
所以在这一年，航空公司业绩出现了分化，有的还在亏，但有的已经盈利，特别一些优秀的民航企业，盈利情况还非常好。
那么我国民航规模最大的十家航空公司业绩表现又是怎么样的呢？
第1:南航，亏了42亿元
机队规模：908架。
营业收入1599亿元，同比增长83.70%
净利润-42.09亿元，同比减亏285亿元。
第2:国航，亏了10亿元
机队规模：905架。
营业收入1411亿元，同比增长166.74%
净利润-10.46亿元，同比减亏376亿元。
第3:东航，亏了82亿元
机队规模：782架。
营业收入1137亿元，同比增长145.6%
净利润-81.68亿元，同比减亏292亿元。
第4:海航，赚了3亿元
机队规模：334架
营收586.41亿元，同比增长156.48%
净利润3.11亿，同比减亏增利199亿元。
第5:深航，亏了17亿元
机队规模：226架
营业收入299.88亿元，同比增长139.12%
净利润-17.22亿元，同比减亏94亿元。
第6:厦航，赚了5亿元
机队规模：211架
营业收入335.6亿元，同比增长67.15%
净利润4.79亿元，同比减亏增利25.99
第7:川航，略有盈余
机队规模：194架
川航没有公布2023年度经营业绩，但川航在对外的宣传的报道中，有这样的表述：
四川航空营收大幅上涨，实现扭亏为盈。
不过，根据东航、南航对川航的增资公告数据显示：
2023年1-9月份，川航净亏损3.16亿元。
实际上，四季度绝大部分航司都在亏损。
因此，2023年川航即便盈利，大概率是微利，略有盈余。
第8:山航，赚了2亿元
机队规模：133架
营收182.9亿元，同比增长144.16%。
净利2.15亿元，同比减亏增利71亿元。
第9:春秋，赚了23亿元
机队规模：121架
营业收入179.38亿元，同比增长114.34%
净利润22.57亿元，同比减亏增利53亿元。
第10:吉祥，赚了8亿元
机队规模：117架
营业收入200.96亿元，同比增长144.76%
净利润7.51亿元，同比减亏增利49亿元。
十大航空公司里：
四家亏损：南航、国航、东航、深航
六家盈利：海航、厦航、川航、山航、春秋、吉祥
从数量来看，盈利的占了大多数。
十大航空公司里：
净亏损合计：151.45亿元
净利润合计：40-45亿元之间
从金额来看，亏损金额要远高于盈利金额。
由此看来，从10大航空公司基本上就可以判断出整个民航业的情况，2023年全民航依然亏损，实现完全恢复还要一段时间。
不过，翼哥认为，2024年十大航司或将全部实现盈利。
备注：1.以上净利润采用的是归母净利润
2.净利润、净亏损只是简单加总，实际上国航包含了深航、山航，南航包含了厦航的部分数据。
国有的亏。
亏损的都是国企，私企都盈利了
机构庞大，鲨鱼成群[得瑟][汗]