如果把时间拨回10年前，这时五菱品牌的当家门面当属五菱宏光，凭借大空间、高品质、以及亲民的售价，成为很多消费者致富路上的好帮手。而在10年之后的今天，五菱打造的车型又是什么样的呢？日前星光首台量产车型也迎来了下线，我们不妨借着五菱星光来了解下如今五菱的变化。

五菱星光作为五菱品牌首款轿车，定位是“超A级家轿”。

那么五菱为什么要造一款超A级家轿呢？这是因为五菱发现，汽车市场新能源逐渐崛起的大环境下，目前国内A级车市场还有很大的成长空间，很多消费者都希望能油耗省、空间大、不限行不限号的新能源家轿。五菱星光便是基于全新原生新能源架构打造，努力满足当下消费者的全新需求。

外观方面，五菱星光采用星翼美学设计，车头配备展翼式布局的前格栅，还巧妙融入当下流行的无边界元素，增添了车头的科技感。头灯组采用分体设计，上部分是贯穿车头的星环日行灯，自带水晶切面灯组，能反馈不同的折射。下部分灯组标配自动大灯功能，还自带远光辅助灯、转向辅助灯，能有效提升出行安全性。

侧面能看到俯冲式车头和明显的大溜背，搭配上半隐藏设计的车门把手，视觉上就呈现出风阻系数很低的效果。实际上，五菱星光的风阻系数为0.228，在同级中属于领先水准，比如像长安深蓝SL03的风阻系数为0.23。对日常出行来说，较低的风阻系数能降低能耗、提升续航里程，进而降低用车成本。采用起伏程度不同的线条将侧身勾勒出类似Z型的结构，丰富了侧面层次感。尾部则配备星环尾灯，贯穿的尾灯带位置靠上，能带来独树一帜的观感。

尺寸方面，五菱星光的车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，尺寸表现在同级车中具备一定的优势。五菱还通过合理的空间布局设计，打造同级最宽二排，过道390mm，腿部空间最长可达1米，让180cm的高个子坐在后排也能自如活动。座舱内还配备环抱舒压座椅，通过双硬度发泡工艺来区分发泡软区和硬区，座椅两侧具备支撑设计，能有效提升乘坐时的舒适度。

接着来看动力，五菱星光将会搭载五菱灵犀混动系统，其中发动机诞生自全新自研混动专用发动机平台，最高热效率43.2%，拥有阿特金森循环技术、15.5高压缩比、低压冷却 EGR技术等特点。车辆的电机、电控则得到行业A级认证，电机功率为130kW，峰值扭矩为320N·m。

凭借这套动力系统，五菱星光实现了较低的能耗表现，WLTC工况下的亏电油耗为3.98L/100km，NEDC工况亏电油耗则为3.7L/100km，而多数同尺寸的插电混动轿车，亏电油耗基本在4~5L/100km左右。此外，五菱星光的WLTC工况纯电续航达到50km和105km，日常通勤代步时可以以纯电驱动，进一步降低用车成本。

最后，今年是五菱建厂的65周年，在这65年的历史中，五菱打造了很多产品力不错、备受用户认可的车型。如今我们见到的五菱星光就同样表现不错，整车造型犀利动感，车内空间宽裕，动力系统也做到性能强却省油，很贴合当下消费者的买车需求。五菱星光的出现，也意味着五菱进军新能源家轿市场决心。