为什么国人一直青睐日系车？因为他们省心，因为他们油耗低，所以哪怕配置低点，其他方面简配一点点，也都无伤大雅。对于这部分的消费者来说，他们的固有观念就是，国产车可能也就长得好看，其它的话，它就是油老虎，且小毛病多。
但是！那已经是“上个世纪”的事情了。
如果现在的国产车，技术比肩甚至超越合资，用车成本也低于合资，配置也多于合资，那么，你愿意正视它吗？
吉利帝豪L 雷神Hi·X，百公里油耗低至3.8L，可油可电可混动，同时还可以增程，超长续航可达1300公里。
配置多，动力足，用的省，卖的也挺便宜，花2分钟看完，你会发现这车用来家用，比你印象中的那些香饽饽，香的太多了。
*图片拍摄地：成都品信吉利
外观方面，吉利帝豪L 雷神Hi·X比起最新上市的燃油版车型其实改动并不多，前脸的巨大纺锤形格栅有那么一点雷克萨斯的味道，官方的称呼为“能量矩阵前格栅”。
其设计灵感也是来源于敦煌熔岩塔式光电热站，这格调是不是一下就拔的很高？而这渐变白的格栅设计比起燃油版也的确会更多一些科技感和未来感。
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与燃油版区别最大的还是白色的盾徽LOGO，这也是现在吉利品牌后续新能源车型都会用上的一个标志性LOGO，细节之处在于解锁车辆的时候，这个LOGO还会闪闪发光。
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来到车身侧面，吉利帝豪L 雷神Hi·X车身数据为：4735*1815*1495 mm，轴距为2700mm。修长的车身配上造型独特的五幅式雷霆战斧轮毂，既优雅的同时也为整车提升了不少的高级感。
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车尾部分帝豪L 雷神Hi·X则是采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，并且与燃油版区分开来，使用了隐藏式排气。
*图片拍摄地：成都品信吉利
同时在下部保险杠处，新车还使用镀铬进行了装饰，加上微微上翘的“小鸭尾”，新车的尾部设计用心度还是足够的，未来感和运动感二者皆有所体现。
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整体外观其实帝豪L 雷神Hi·X除了与自家的燃油版车型区分开来之外，这份颜值放在现下的新能源市场也是耐打的，毕竟是超4米7的车身加上经过设计师精雕细琢后的升级，“廉价感”这种词的影子你是在这台车上找不到的。
*图片拍摄地：成都品信吉利
帝豪L 雷神Hi·X的内饰还是大有看头的，这也是吉利或者说是自主品牌们的拿手好戏。
虽说在设计上新车与燃油版车型并无太大区别，不过在内饰的配色上帝豪L 雷神Hi·X还是有着专属于自己新能源身份的绿白双拼主题色，官方对其命名为“元气森林”。
*图片拍摄地：成都品信吉利
新车配备的是10.25英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏，钢琴式样的实体按键与雷神混动专属的电子挡把为整个内饰增色不少，用料方面新车90%都是采用的软质包裹，舒适度不错，豪华感也有一定的提升。
车机方面新车全系搭载吉利银河OS系统，可实现App远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等，并且支持整车全域FOTA升级。
*图片拍摄地：成都品信吉利
实际体验下来，除了APP常用的好玩的都有之外，流畅度非常的高，三指飞屏、语音交互也是非常灵敏。这也是吉利不断对车机系统更新换代的结果，对得起一个大拇指。
配置方面，新车用一个字概括就是全。
新车搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，胎压显示、车道偏离、车道保持、交通标识识别、主动刹车、ACC自适应巡航等。
不仅如此，新车还新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能。可以这样说，帝豪L 雷神Hi·X完全是一台为着年轻朋友们作为人生首辆车量身打造的车型。
*图片拍摄地：成都品信吉利
当然，车的本质还是得回到开上面来，新车定价12.98万元~14.58万元。在同级的车型里，三缸的有，小功率的有，毕竟一切为了成本。
但帝豪L 雷神Hi·X的动力方面，绝对也是一大卖点，新车搭载1.5TD发动机+3DHT雷神智擎混动系统，其中全新的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配3挡混动电驱变速箱（DHT Pro），百公里加速仅6.9秒。
而正是因为有了这个3挡电驱变速箱，帝豪L雷神Hi·X才能做到文初所提到的可油、可电、可混动、可增程，最低油耗百公里3.8L，最高续航可达1300公里。
写在最后：
吉利现在走的是造国民都开得起的好车路线，对于我们平头小百姓来说，什么才是好车？买得起，开着爽，坐着舒服，用得省心。
有了这些特质，它就是一台好车。现在买国产已经不是什么“政治”错误了，相反，自主品牌已经进入了一个内卷时代，曾经不可一世的合资车，不少品牌已经是门可罗雀。
消费者的眼光是雪亮的，自主品牌的诚意是拳拳的，当然，已经进入10元时代的油价也是让人难受的。
所以，一台一箱油就能跑1300KM的帝豪L 雷神Hi·X，为什么不去看看呢？
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