随着各行各业的人们回归岗位及项目复工，相关高铁也在加紧推进，除了一些今年拟建成高铁备受关注之外，每年拟开工的高铁的进展也是牵动着大家的心。随着各省区市政府报告的出炉及本年度重点项目清单的发布，各高铁项目今年的推进目标也已确定。

当然目标归目标，对于拟开工高铁来讲，每一条高铁开工目标的实现还得依赖于前期工作的推进，只有前期工作不断的往前推进，开工才会按计划或超预期而来。下面就为大家介绍关注度高，且近期有较明显进展的6条高铁的最新情况，大部分表示计划今年开工！

长赣高铁

对于开工大热门的长赣高铁，这个月（2月）湖南省最新答复表示“目前，长赣铁路初步设计前置要件已全部齐备，国铁集团正在推动初步设计审批，预计今年上半年可正式开工建设。”而江西省的答复也是很乐观，表示项目正在加快开展有关工作，初步设计拟于近期批复。线路全长429.5公里，设计速度350公里/小时，经湖南省长沙市、株洲市，江西省的萍乡市，吉安市和赣州市。

安徽省内的合池高铁这个月已通过可研咨询评估暨行业评审会，接下来按评审会意见建议完善可研报告后将进入项目可研报批阶段，今年安徽的对他的目标是推进前期工作。按目前的进展来看，最快有望2026年开工。项目正线全长约116公里，拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站，设计速度目标值不低于250公里/小时。

宜常高铁

计划今年开工并且已批复可研的宜昌至常德高铁，本月（2月）湖北段启动了环评、水保、节能专题文件技术评估服务询比采购，并且全线开始了首次环评公示，标志着项目已进入初步设计批复前置要件中最重要的环评报告编制阶段。该高铁线路全长234.4公里，采用350公里/小时高速铁路技术标准，设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县西站、临澧东站、常德站。

去年就已取得可研批复的焦洛平高铁这个月已开始施工图审核及审查招标中标候选人公示，这也也预示着线路方案已最终稳定，施工图审核并批复后即具备正式施工招标条件。焦洛平高铁是今年河南省计划开工的2条高铁之一，项目新建线路全长229.2公里，设计时速350公里，新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改扩建洛阳龙门站，预留伊川西站。

目前酉阳西、秀山北选择了靠近城区的南线方案

去年就已进入可研文件修编工作阶段的渝湘高铁黔江至吉首段，今年重庆段地质勘察监理招标计划表发布，招标内容包括重庆段设计范围内工程地质勘察监理工作（定测阶段、补定测阶段及重大变更）及相关配套服务工作，同时重庆段航评、洪评等6项初步设计批复的重要前置要件服务招标也已启动采购。

另外，湖南花垣段进行了征地拆迁实物量调查及补偿费用测算工作推进会，项目征拆等开工前期工作又往前推进了一大步。今年重庆市的报告明确提到开工该高铁，线路全长约224.2km，设计速度350公里/小时，设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东等车站。

上海枢纽规划（含沪乍杭 铁路）

去年前期工作突然提速的沪乍杭高铁，在通过国铁集团的预可研审查后正式进入了可研和现场初测阶段，并且今年初浙江段可研阶段及初设阶段相关专题编制服务启动。而根据杭州市铁路建设管理中心2024年度报告公示显示，沪乍杭高铁已组织可研审查，预计于2025年开工建设。

不过，今年浙江省的报告中直接点名的是开工温福高铁，而小编觉得根据沪乍杭高铁目前的实际进展来看，今年要开工的难度不小。该高铁规划新建正线长182.98km，设计速度350公里/小时。全线新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。

写在最后：小编知道，我国拟开工高铁中受关注高的远不止这几条，小编只是给大家介绍这段时间有特别紧张的这几条，其它线路后续的文章中持续为大家跟进。

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