在展会期间，哪吒与经销商代表签署了最新的四项谅解备忘录（MOU），这不仅是对现有问题的积极应对，也为未来业务的发展奠定了坚实基础。值得注意的是，来自NLTH（泰国）金融的100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）信贷支持，并非用于泰国市场的业务重组，而是为经销商提供销售和客户信贷支持。这一举措无疑为市场带来了更多信心，也为哪吒后续的战略布局提供了资金保障。
根据孙宝龙的介绍，哪吒在2025年的目标是实现1万辆的销量。当前，市场上主推的车型主要包括哪吒X和哪吒V II，其中哪吒X的销量预计将占总销量的三分之二。与此同时，公司希望在泰国电动车市场中跻身第二品牌的位置，进一步巩固市场地位。
展望未来，哪吒已规划到2029年，届时目标销量将达到5万辆。为实现这一目标，公司计划在未来六年内陆续推出六款全新车型，力图在迅速扩大的电动车市场中抢占更多份额，并顺应市场转型的大趋势。
在生产领域，哪吒正在与Bangchan General Assembly紧密合作，计划将泰国打造为东南亚地区生产右舵电动车的中心。未来，东南亚区域约有50%的需求将由泰国生产的车型满足，同时公司计划在供应链中提升泰国产零部件的比例至70%以上。
此外，目前哪吒已在泰国、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、老挝、尼泊尔和新加坡等8个东南亚国家开展市场布局，预计2025年东南亚市场销量将达到3万辆，占其海外市场（除中国外）销售总量的70%。
虽然全球母公司目前正与多方投资者协商进行资金管理，并通过“债转股”方式解决债务问题（其中70%的债务将转为股权，其余30%计划在未来15个月内完成整顿），但在泰国市场的债务问题相对较小。孙宝龙表示，泰国的零件短缺问题预计将于4月开始逐步改善，并在5月得到根本解决；同时，经销商和供应商的债务清偿计划也将在4月至6月内陆续完成。这样的举措为企业的稳健经营提供了坚实后盾，也为未来的资本运作（包括计划中的在香港上市）奠定了有力的基础。
基本上凉凉，没有员工的企业就剩死鸭子的嘴了。
欠员工好几个月工资，仲裁无数，最不要脸的车企了，明明死了，非要诈尸。
进入倒计时[得瑟]
完蛋
倒都倒了还画饼，
傻逼车企、
国内产业链如此完整都不做好，还跑泰国去折腾，还要零件本土化，还要上市，早点睡吧，梦里什么都有。经销商和供应商两头都欠债，这样的企业怎么经营的，挺不住就不要硬挺[点踩]
此地无银三百两，安心去吧[得瑟]
违法欠薪！
重点！售后服务能不能恢复如初？
张勇把哪吒就这样玩没了
信用都没了，还折腾啥
先把50万车主的保养和换配件问题解决