极氪汽车在CES 2025上搞了个大新闻，说是弄出了全球第一个自己研发的英伟达DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台，这玩意儿听着就高大上，不过具体咋回事还真不太懂，反正就是很厉害的样子。

极氪这回是真下血本了，搞了个全系标配，说是什么激光雷达加双Orin-X智驾芯片，听着就跟科幻片似的。这套组合拳据说能搞出508TOPS的算力平台，具体啥意思咱也不太懂，反正就是很厉害就对了。不过话说回来，这全系标配确实挺有诚意的，至少看着是给足了料，不像有些车企搞个智能驾驶就是个摆设。

这全系标配的范围还挺广，什么极氪001浩瀚智驾方案、极氪001FR、极氪007、极氪7X、极氪MIX，还有极氪009，连个光辉版都有，反正就是一大堆型号，看得人眼花缭乱。不过这么多车型都能标配这么高端的配置，确实挺让人惊讶的，毕竟这玩意儿听着就不便宜。

说到这个千里浩瀚智驾系统，还真是挺会整活的，搞了个H1到H9的等级划分，跟打游戏升级似的。不过咱们普通人估计也就能玩玩H1 H3啥的，H7和H9这种高级货，怕是只有土豪才能尝鲜了。这H7据说能搞个满血版的车位到车位，H9更是要搞L3级的自动驾驶，听着就让人心痒痒。

这ZEEA 3.0架构听着就很高端，说是用了什么千兆以太环网，能让端到端响应速度提升50%，具体啥意思咱也不懂，反正就是很快就对了。还有个双Thor芯片域控制器，算力能达到1400TOPS，这数字看着就吓人，不过到底有多厉害，估计也就内行人才知道。

极氪这智驾大模型也是够厉害的，从两段式进化成一段式端到端，听着就很高级。这玩意儿据说能把感知、预测、决策和规划都打包成一个整体，说是要模仿人类优秀驾驶员的驾驶方式。不过话说回来，现在路上那么多马路杀手，这模型要是学习他们的驾驶方式，那可就热闹了。

还有个什么MLM多模态语言模型，听着就像是人工智能里的高考状元。这玩意儿据说能理解交警手势、特种车辆，还能应对复杂场景，简直就是个万能翻译官。更厉害的是，它还能从人驾或智驾模式中学习经验，搞不好以后车比人还会开车了。

这模型还能做超视距的提前预判，简直就是个算命先生。据说已经让极氪的端到端Plus提升了11%的通行效率，还减少了15%以上的事故风险。不过这数据是咋来的，咱也不知道，反正听着挺厉害的就是了。

说到这个满血版的车位到车位，还真是挺有意思的。给了两种方式，一种是让用户自己选路线然后车子记住，另一种是靠全国的极充站来实现。这第二种方式听着就很方便，第一次去个地方都不用学习，车子自己就能停好，简直就是懒人福音。

这功能背后可有点东西，据说是靠吉利集团的750万辆智能汽车组成的训练车队。每天能获取2亿公里的真实路况数据，这数据量简直吓人，怪不得能实现这么厉害的功能。不过话说回来，这么多数据，应该不会有隐私问题吧？

这车位到车位还能实现泊车代驾充电服务，简直就是懒人福音。用户下车后，车子自己就能跑去充电站，这操作简直太秀了。而且还能利用0点到8点的峰谷电价，这波操作不仅懒，还省钱，简直就是神仙操作。

极氪这个G-AES系统也是够猛的，反应速度能达到130km/h，这速度简直就是闪电侠附体。而且识别能力也是杠杠的，从小小的三角警示牌到大大的牦牛，只要宽度超过40cm，高度超过60cm的异形障碍物，都能识别并避让，简直就是个全能选手。

这系统的避让策略也是够灵活的，不像其他系统那样要么刹停要么只绕一次。它可以边刹车边绕行，甚至能连续紧急避让，简直就是开了挂。在模拟测试中，三辆测试车以120km/h的速度，在2-3秒内连续完成了两次紧急避让绕行，这操作简直就是神仙打架。

不过话说回来，这么厉害的功能，普通人怕是用不上。毕竟谁没事开着120km/h去躲避路上的牦牛啊？不过这功能确实挺酷的，至少能让人感觉自己买了个很厉害的车，虽然可能一辈子都用不上这功能。

说到极氪9X光辉，这可是极氪使出浑身解数打造的最新产品，号称是全球超豪华SUV新旗舰。这车首发就搭载了千里浩瀚H9智驾方案，采用了最领先的L3级智能驾驶技术架构，听着就很高端。不过这L3级到底有多厉害，咱们普通人估计是体会不到了。

这车据说是为全面迎接L3时代做好了准备，听着就很有远见。不过话说回来，现在连L2级都还没普及呢，就开始搞L3了，是不是有点太超前了？不过这种高端货向来都是走在科技前沿的，咱们普通人就看个热闹得了。

这极氪9X光辉据说要在上海车展正式亮相，估计到时候又是一番轰动。不过这种高端货，估计也就是土豪们的玩具，咱们普通人看看就好。不过话说回来，这种高端车的出现，确实能带动整个行业的技术进步，从这个角度来说，还是挺值得期待的。