宝马X5这车挺有意思的,以前觉得贵得要死,现在居然降到56万就能开走,真是世道变了。不过听说新一代的要来了,看起来挺科幻的,搞不好又得贵回去。
新一代宝马X5的车头设计真是让人有点摸不着头脑,乍一看还以为是哪家新能源车企搞出来的概念车。双肾格栅虽然还在,但是变小了不少,看着就像两个鼻孔似的。车头两侧加了些通风口,整个前脸显得很复杂,线条交错的,看久了眼睛都花了。大灯组的设计倒是挺简洁的,就是感觉跟整个车头有点不搭调。保险杠看着挺夸张的,不知道是不是为了提高安全性。整体来说,这个车头设计确实很有未来感,就是不太像宝马的风格,可能是为了吸引年轻人吧。不过这样一来,老宝马迷估计要不习惯了。
说实话,这个新设计我还真有点不太能接受。宝马一直给人的印象就是稳重大气,现在突然变得这么前卫,感觉有点不伦不类的。不过话说回来,现在的年轻人可能就喜欢这种风格,毕竟看起来很酷炫。只是不知道这种设计会不会影响空气动力学性能,毕竟SUV本来就不太擅长这方面。另外,这种复杂的前脸设计,维修成本估计也不低。要是碰个小擦挂,修理费怕是要肉痛。
不过仔细想想,宝马这么做也是被逼的。现在新能源车发展这么快,传统车企不创新可不行。特别是在豪华SUV市场,竞争越来越激烈。以前宝马X5就是这个级别的标杆,现在可不好说了。国产品牌的中大型SUV都做到20多万了,性能配置一点不差。宝马要是还是老样子,怕是要被甩在后面。所以这次改款这么大胆,也算是破釜沉舟了。
新一代宝马X5的侧面造型倒是挺讨喜的,看着修长灵动,给人一种很流畅的感觉。车身线条很简洁,没有太多多余的装饰,显得很干净利落。车窗的设计也很有特点,整体呈一个向后倾斜的弧形,增加了一些动感。轮圈的样式也很新颖,看着就很有气势。最吸引人的是门把手的设计,居然放在靠近车窗底部的位置,乍一看还以为是什么空气动力装置呢。这种设计确实很独特,不知道实际使用起来方不方便。
不过仔细看的话,总觉得这个侧面设计有点眼熟。好像在新款宝马X3L上见过类似的造型。可能是为了保持家族设计语言的统一吧。但是X5毕竟是更高端的车型,要是设计上没有明显区别,可能会让一些追求个性的消费者觉得不够有诚意。另外,这种修长的造型虽然好看,但是会不会影响到车内空间呢毕竟SUV最重要的就是要够宽敞舒适。
说到空间,不知道新一代X5会不会继续推出长轴距版本。现在的X5L在国内卖得挺好的,主要就是因为后排空间大。如果新一代取消了长轴距版本,可能会影响到销量。不过考虑到现在的趋势,搞不好新一代X5会直接以长轴距版本为主力车型,毕竟国内市场对后排空间的需求一直很大。
新一代宝马X5的尾部设计也很有看点,整体造型有点溜背SUV的味道。尾灯的设计很特别,看着像是从车身里凸出来的,给人一种很立体的感觉。后保险杠上方有一个很宽大的扰流板,看着就很有运动范儿。车标周围的区域微微隆起,形成了一个很独特的外扩结构,增加了一些视觉层次。至于排气管,测试车上看到的是很粗大的四出排气,不过量产版可能会改成普通的双边双出。
这个尾部设计确实很有新意,但是总觉得有点不伦不类。X5一直是一款正统的大型SUV,现在突然搞出这种溜背的造型,感觉有点不太协调。而且这种设计可能会影响到后备箱的实用性,毕竟开口会变小一些。不过话说回来,现在很多人买SUV也不是为了实用,更多的是为了造型好看。从这个角度来说,新X5的尾部设计倒是挺符合市场需求的。
另外,纯电动版本的X5 M60e Xdrive看起来更有特点。取消了排气设计之后,整个尾部显得更加简洁。轮毂的造型也更加运动,一看就知道是性能版。不过这种设计会不会让人觉得太激进了毕竟X5的主力客户群还是比较注重稳重感的。可能宝马是想通过这种设计来吸引一些年轻的消费者吧。
新一代宝马X5的内饰设计真是让人眼前一亮,整个氛围都透着一股浓浓的科技感。最引人注目的就是那块超宽的曲面屏,几乎占据了整个中控台。这种设计确实很有未来感,但是不知道实际使用起来会不会有反光的问题。方向盘采用了四幅设计,看着就很运动。中控台的布局也很特别,整体呈一个不规则的菱形,打破了传统的对称设计。这种布局虽然看着很酷,但是不知道操作起来方不方便。
不过说实话,这种内饰设计虽然很炫酷,但是总觉得有点过于花哨了。宝马一直给人的印象是内敛稳重,现在突然变得这么前卫,感觉有点不太协调。而且这种全液晶的设计,虽然看着很高级,但是实际使用起来可能会有一些问题。比如说,如果屏幕出现故障,那整个车机系统岂不是都瘫痪了另外,这种设计对驾驶员的分心也是一个考验,毕竟屏幕上的内容太丰富了。
听说新车可能会配备L3级的自动驾驶系统,如果是真的,那倒是挺符合这个科幻风格的内饰。不过L3级自动驾驶在实际道路上能不能用还是个问题,毕竟现在的法规还不允许。而且就算技术上没问题,消费者能不能接受也是个未知数。毕竟把生命交给机器,还是需要一个适应的过程。
新一代宝马X5的动力系统也是一大亮点,特别是插混版本的X5M60e Xdrive。这款车采用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机加电机的组合,综合输出功率达到了惊人的570马力。这个动力水平已经超过了很多纯粹的性能车了。四驱系统和8速自动变速箱的加持,相信加速性能会非常出色。不过这么强的动力,油耗估计也不会太低。虽说是插混,但是实际使用中能省多少油,还要看个人的使用习惯。
除了插混版本,新一代X5还会提供纯电动和传统燃油版本。这种多元化的动力布局,确实很符合现在的市场需求。不过话说回来,宝马在纯电动领域起步比较晚,不知道能不能追上已经领先的其他品牌。特别是在续航和充电速度这两个关键指标上,宝马还有很长的路要走。另外,纯电动版本的X5会不会因为电池的重量而影响操控性,这也是个值得关注的问题。
说到底,动力系统的升级固然重要,但是对于大多数消费者来说,可能更关心的是实际使用体验。比如说,新车的NVH水平如何,悬挂调教是不是舒适,这些才是日常使用中最直接的感受。希望宝马在追求性能的同时,不要忽视了这些细节。
新一代宝马X5的定价策略将会是一个很有意思的话题。现在的X5L国产之后,价格已经降到了56万左右,这个价位在豪华SUV市场上已经很有竞争力了。但是新一代X5的定位明显更高端,各方面都有了很大的提升,那价格肯定也会水涨船高。不过考虑到现在市场竞争激烈,宝马也不敢把价格定得太离谱。可能会采取高配高价,低配价格亲民的策略,以覆盖更广的消费群体。
不过话说回来,现在的汽车市场变化太快了,谁也说不准两年后的行情会是什么样。特别是新能源车发展这么快,说不定到时候燃油车的市场份额会进一步萎缩。如果真是这样,那宝马可能就要重新考虑X5的定位了。是继续走高端路线,还是降价冲量,这都是需要权衡的问题。
另外,新一代X5的不同动力版本之间的价格差异也是个值得关注的点。纯电动版本的成本肯定会比燃油版高,但是如果定价太高,消费者的接受度可能不高。毕竟现在市面上已经有不少价格很亲民的纯电SUV了。宝马需要在价格和品牌溢价之间找到一个平衡点。
A: 宝马X5这车真是越整越花哨了,以前觉得贵得要死,现在居然降到56万就能开走,搞不好新一代又得贵回去。
新一代宝马X5的车头设计真是让人有点摸不着头脑,乍一看还以为是哪家新能源车企搞出来的概念车呢。双肾格栅虽然还在,但是变小了不少,看着就像两个鼻孔似的,感觉怪怪的。车头两侧加了些通风口,整个前脸显得很复杂,线条交错的,看久了眼睛都花了,不知道设计师是不是喝多了画的。大灯组的设计倒是挺简洁的,就是感觉跟整个车头有点不搭调,像是硬塞上去的一样。
保险杠看着挺夸张的,不知道是不是为了提高安全性,还是纯粹为了好看。整体来说,这个车头设计确实很有未来感,就是不太像宝马的风格,可能是为了吸引年轻人吧。不过这样一来,老宝马迷估计要不习惯了,说不定还会有人骂宝马叛变。说实话,这个新设计我还真有点不太能接受,感觉有点不伦不类的。宝马一直给人的印象就是稳重大气,现在突然变得这么前卫,像是老大爷穿上了潮牌一样。
不过话说回来,现在的年轻人可能就喜欢这种风格,毕竟看起来很酷炫。只是不知道这种设计会不会影响空气动力学性能,毕竟SUV本来就不太擅长这方面,搞不好油耗会更高。另外,这种复杂的前脸设计,维修成本估计也不低。要是碰个小擦挂,修理费怕是要肉痛,可能修个保险杠就得好几万。不过仔细想想,宝马这么做也是被逼的。现在新能源车发展这么快,传统车企不创新可不行,要是还是老样子,怕是要被甩在后面。
新一代宝马X5的侧面造型倒是挺讨喜的,看着修长灵动,给人一种很流畅的感觉。车身线条很简洁,没有太多多余的装饰,显得很干净利落,
