大阳摩托又整出新花样，这回是V锐350，搞得跟ADV似的，价格却砍了一大截，看着挺诱人，不过总觉得哪儿不对劲。

V锐350这车头设计还真有点东西，远看像只盯着猎物的鹰，近看又觉得挺精致。那个分层灯组搭配棱角导流罩，视觉冲击力还挺强的，给人一种既凶悍又不失优雅的感觉。不过这种设计风格倒是挺符合现在年轻人的审美，看着就想骑出去浪一圈。但是仔细想想，这种既要硬朗又要精致的设计，是不是有点想讨好所有人的意思？毕竟ADV风格本来就是走野路子的，搞得太精致反而显得有点矛盾。不过话说回来，现在的年轻人不就喜欢这种又酷又不失品质感的东西吗？大阳这波操作，说不定还真能吸引一批新客户。

车身侧面的线条倒是挺有力量感的，看着就觉得这车应该挺结实。新增的哑光灰和金石绿配色也挺应景，一看就知道是冲着户外市场去的。不过这种配色会不会太跟风了？感觉现在市面上的ADV风格车型，多多少少都有这种配色。大阳要是能整点新花样，说不定还能在配色上打个翻身仗。不过话说回来，买车的人真的会因为颜色就决定买不买吗？可能更多还是看重实际性能吧。

细节方面倒是下了不少功夫，可调风挡这个设计就很实用。高速骑行的时候，风阻确实是个问题，有了这个至少能舒服点。Y型辐条轮毂搭配全地形龟背胎，看着就觉得这车应该能应付各种路况。不过实际效果如何，还得实地测试才知道。毕竟有些车厂为了噱头，弄些看着高大上实际没啥用的配置。希望大阳这次不是在玩虚的。

动力系统这块，V锐350还是用的单缸水冷四冲程发动机，排量333.4cc，最大马力29.5匹。这数据看着还行，不过实际骑行感受如何，还真得亲自试试才知道。毕竟纸面数据和实际体验有时候差距还挺大的。大阳说是针对中低转速输出做了优化，强化城市通勤和非铺装路面的通过性。这倒是挺符合ADV车型的定位，不过究竟优化到什么程度，还得打个问号。

新增的平衡轴设计倒是个亮点，说是能有效抑制高转速震动，提升整体稳定性和舒适性。这要是真能做到，那骑长途肯定会舒服不少。不过这种设计会不会增加发动机的复杂性，从而影响可靠性呢？毕竟国产车在耐久性这块，一直是被人诟病的