没家充也能买纯电车？这些事儿你得知道！

如今，纯电车那是越来越火啦！不少朋友都被它的环保、节能等优点吸引，就算没有家充条件，也想入手一辆。不过，这可不是一拍脑袋就能决定的事儿哦！下面这些问题，你可得好好琢磨琢磨。

充电费用，你算清楚了吗？

要是只能在外面充电，那花费确实比家充要高不少。就拿滨州来说吧，郊区的充电桩可能每度电只要几毛钱，但城区的基本都得一块多，有的地方甚至接近两块呢！咱就按平均每度电一块五来算，一辆十来万的电车，百公里电耗算它十四度，每年跑一万五千公里，外面充电就得花三千一百五十块。可要是家充呢，一度电才五毛左右，一年只要一千零五十块就够了。这每年多花的两千多，听起来好像还行，但仔细想想，都能买不少东西啦！

有人可能会说，我一年开不了那么多公里。但实际上，不少买了电车的朋友，开车次数会变多哦！以前去个几百米的超市可能走路去，有了电车后，就会想：反正充电便宜嘛！我这个 “巨型家用手推车”，开到超市楼下一扔，然后开回去，多方便呀！而且，短途出门，高铁又便宜又好又快，都是坐高铁，看了看票价，再想了想电费，可能就会想开车去了！所以说一年跑一万五千公里对电车来说真不算多。

充电排队，你能接受吗？

这也是个大问题呀！特别是在网约车多的城市，得特别注意。虽说现在充电桩比以前多了不少，可电车也增加了很多呀！从今年开始，新能源新车的渗透率都超过一半啦！就拿前十个月来说，公共充电桩增加了六十六万五千个，而新能源汽车的国内销量有八百六十九万两千辆呢！新增的公共桩和电车比例大概是 1：13，快赶上有些城市规划的车位比例了，这差距可不小。

有些朋友想着午休时开出去充会儿电再回来上班，可中午也是网约车师傅们充电的时间呀！人家也是为了生计，充电便宜，肯定得盯着。就像公司楼下的充电桩，中午基本都是满的，甚至半夜还有很多拼命工作的网约车师傅在充电呢！

要是你家或者单位附近的充电桩比较多，那可能还好点。但要是充电桩少，那可就麻烦了，排队等上半小时甚至更久都是常有的事。所以，去外面充电，多花钱还是小事，能不能排上队、要排多久才是让人头疼的事儿呢！

时间成本和续航焦虑，你扛得住吗？

出去充电花的时间也会比你想的多哦！首先，只有慢充的电车，像某光 mini 之类的就不太敢买了。虽说电池小，但充满也得好几个小时，而且还不能用快充桩，续航也短，没开几次又得充电了。

那能快充的电车呢，从你出发到充完电回家，就算不排队，到了地方直接插上，最快最快也得几十分钟吧。有些朋友不加班还好，要是加完班回家之前还得去充电，这时间成本可就高啦！

除了时间成本，还有 “续航焦虑” 的心理成本呢！有家充的话，回到家顺手一怼，就跟每天给手机充电一样方便，还少了去加油站的麻烦，体验老好了。没有家充，那老得琢磨这事：“诶，我现在剩的电还能跑几天呀？” 要是遇到堵车了，空调一直开着，就开始心里犯嘀咕：今天电好像用得有点多，要不今天提前充一下？最近寒潮不是又来了，温度降这么多，续航又打了个折，比双十一幅度还大一点，那我今天到底要不要充，还是明天再拖一拖，够用吗？本来以为一个星期充一次就够了，实际的次数很可能比你想的要多。

电池问题，你担心吗？

没有家充，只能在外面快充，时间久了对电池有没有影响呢？这也是不少朋友关心的问题。虽说目前还没有定论，但确实值得关注。毕竟频繁使用公共快充桩，相较于家充的慢充模式，可能会对电池造成更大的损耗，长期下来，电池容量衰减可能加快，续航里程逐渐缩水，车辆保值率也会受影响。

没家充，买纯电车到底行不行？

其实呢，没有家充桩买纯电车也不是完全不行，但这得看个人情况和使用场景。如果你的日常通勤距离在一定范围内，比如五十公里以内，而且周边充电设施比较方便，那纯电车还是可以胜任的。

要是你工作时间比较灵活，或者不介意花一些时间在充电上，纯电车也依然是个不错的选择。不过，要是你的时间安排很紧凑，那可能就得好好考虑一下了。

另外，车型的选择也很关键哦！尽量选续航里程较长的车型，像五百公里以上的，这样充一次电就能顶个四五天。而且，最好选带预约充电功能的，趁着半夜电价便宜的时候充电，能省不少钱呢！

当然了，开纯电车还得培养新的用车习惯。要提前预判电量，不能等没电了再想充电的事。电量到百分之三十左右就得考虑去充电了，周末最好能找个快充站把电充足。同时，能用导航就用导航，因为大多数车机都能显示目的地有没有充电桩，这样就不用担心路上没电了。

纯电车与其他车型的对比

咱再来说说纯电车和其他车型的比较。比如说插电混动车，它的纯电续航里程一般在两三百公里，相比纯电车确实短了些。如果没有家充，使用起来可能会比较麻烦，充电频率高，而且电气架构相对落后，充电速度也慢。不过，它的灵活性高一些，可以当油车开。

要是你经常要出差跑高速，但又想体验一下电车的乐趣，比如加速感、智能化配置等，插电混动车也可以考虑。不过要注意，这类车上了高速最好用油电混合模式，而且尽量不要馈电跑，这样油耗会低一些。

还有增程式电动车，本质上它还是电车，只是加了个 “增程器” 来增加续航。它的燃油系统不能独立运行，只能用来发电驱动电机。追求性能和能耗的话，插混车可能更好，因为它有两套独立系统，能灵活适用不同场景。但增程式电动车结构简单，相对更稳定，维修和保养成本也低一些。

纯电车的保养和优势

纯电车的保养费用相对较低，基本就是换下空调滤芯，保养下制动液、冷却系统之类的，一年也就一百多块钱。而且纯电车还有很多优势呢，比如低噪音、零排放，驾驶起来也比较智能。

未来的发展趋势

随着技术的进步和基础设施的不断完善，充电设施肯定会越来越多，充电也会越来越方便。说不定以后固态电池技术成熟了，超充桩普及了，里程焦虑这块最后的短板也能被补齐呢！

总之呢，没有家充桩买纯电车确实会面临一些挑战，但也不是完全不可行。在买之前，一定要去家周围、单位附近看一看，了解一下公共充电桩离得远不远、要不要排队、电价多少，再预估一下充电频率和会花掉的时间，然后再慎重决定要不要买。毕竟，买车是为了让生活更方便，可不能给自己找麻烦哟！你觉得呢？你会选择买纯电车吗？