3 年前,我满心以为增程车能省钱,可如今却满心困惑。3 年的使用经历,让我发现了增程车隐藏很深的 “隐形成本”,想和大家分享一下。
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当初选车时,我特别纠结。要是继续开油车,每年跑两万公里,油价每升快 8 块了,使用成本太高。而且保养费用也不少,机油、机滤和各种定期检查,加起来是一笔不小的开支。所以我把目光转向了新能源车。
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但纯电车也有问题,充电桩少,充电效率低,跑长途时总担心电量不足,心里很焦虑,实在不敢买。这时,增程车进入了我的视线。厂家宣传得很好,说在市区用电跑能省钱,跑长途用油又不用担心没电,不会 “趴窝”,听起来很完美。一番对比后,我就买了增程车。
使用增程车,省钱期望落空
刚买增程车时,我很勤快地充电,觉得能省不少钱,还挺有成就感。可时间长了,问题就来了。增程车的电池容量比纯电车小很多,要是跑得多,就得四处找充电桩,充电还得花半小时到一小时,太浪费时间,慢慢我就觉得麻烦了。
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后来我多用油跑,一算账才发现,增程模式下的油耗居然比普通燃油车还高。我买新能源车就是为了省钱,结果花得比以前还多,这让人难以接受。
安装家充桩,成本大幅增加
没办法,我只好咬牙装了个 “家充桩”。本以为问题解决了,可开了 3 年后一算账,发现还是 “省油不省钱”。
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装充电桩的成本太高了。我本来没打算买车位,觉得马路边停车也方便。但为了装充电桩,只能花十几万买个车位,预算一下子超支了,这完全是 “被迫消费”。而且安装充电桩时,审批手续、材料费和工人施工费,零零碎碎加起来又花了大几千块。
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整个安装流程也很折腾,要找物业盖章、供电公司确认,还得跑各种部门配合审批,真的很累。要是当初没选增程车,没打算装充电桩,这十几万的支出就能省下来。
电池衰减,增添新困扰
增程车的电池衰减问题也让我头疼。增程车的电池本就不大,日常使用中充放电频繁,电池循环次数比纯电车快很多。才 3 年多,电池健康度就掉到了 82%。虽然现在还能用,但一想到以后可能要换电池,我就很焦虑。
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很多人说有终身质保,换电池不用花钱。我一开始也这么想,可后来仔细研究才知道,事情没那么简单。电池健康度下降和车企认定的 “电池衰减” 不是一回事。就算实际续航体验只剩 70%,车企也不会免费换电池,因为他们的质保标准是电池衰减到 70%,而不是健康度到 70%。而且电池健康度下降了,二手车的保值率肯定也会受影响。
总结
增程车确实解决了部分用车场景的问题,但要说它能省钱,还真不是这样。隐形成本、时间和精力的消耗,算下来,它的性价比远没有想象中那么高。
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当然,要是你本身就有车位,或者小区里有充电桩,情况可能会不一样。买增程车这件事,真的得看自身条件,要是不满足,使用体验可能就不太好。大家对增程车的省钱问题有什么看法呢?欢迎一起讨论。
你这种没有车位,附近没有充电桩的适合混动,用油的油耗低。不是增程车的问题,增程车适合有车位,附近有充电桩方便充电才好用,这是自己蠢的问题,不会选择。
你太天真了,各种忽悠别当真,后期各种陷阱等着你来跳!
用汽油充电,再用电池来驱动是哪个大聪明想的,上一次高速直接肠子都悔青了
市场上所有纯电车平均一块电池算8万,普通家用车平均10年20万公里换车或者换电池,那么每公里电池成本0.4元,再加上电费,电车出行的真正成本应该是0.5元/公里。另外保险,轮胎,使用体验,充电时间,还有将来国家收的各种费用。总有人跳出来拿特例盖过普遍现象,电车特别喜欢只说电费避开总成本来彰显自己的“睿智”,被揭露了真相就喜欢转移话题,没人敢直接宣传承认总出行成本。
[并不简单][并不简单]油车发展这么多年,每年的开销都是明白帐,电车糊涂帐太多,为了省钱还是别入坑!
国家为什么补贴电车。就是因为技术还没超过油车,要和油车一样交税时,才证明电车做好了。
买车位都算进去,燃油车不要停车位?不省钱是真的,现在燃油车便宜,性价比高。
然而增程是新能源车中最能卖上价的!小便这是哪里抄来的旧饭?
电瓶爹除了营运,只能是有钱人和闲人供着
所谓的新能源电瓶车在电池没有更新的情况下只能是昙花一现,不信再过几年你看看
李斌回跑到你家门口给你换
你没钱就别买车![打脸][打脸][打脸]
没必要为了省钱刻意换新能源车。如果真想换车,还是推荐买纯电车。智能化值得体验,智驾值得体验。
怎么还有人在唱几年前的论调?没有一点是成立的!不想驳它了!
有病
燃油车费油不费钱,因为汽油太便宜,几乎免费。
用油永远不存在焦虑一说,仿佛油量见底了还能榨几公里,反正挨到加油站没问题。用电就不一样了,别说电量用到见底,就是电量一过半就开始焦虑不行,空调不敢开,音乐都不敢听了,就差用手推一样
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为什么呢?