智驾新战|传祺、岚图入局华为,搭乾崑智驾

侠客汽车圈 2025-02-19 22:18:48

传统汽车大厂,如上汽集团,亦如广汽集团,曾都明确拒绝华为,但又几乎在同一时间拥抱华为,结结实实吃了一回”回头草“。

在上汽集团和华为牵手敲定“尚界“品牌后,广汽集团也在向华为靠近。广汽集团似乎还要重新定义区别于鸿蒙智驾的另外一种新模式。

财联社媒体报道,“‘传祺向往’属于广汽传祺旗下全新产品系列,会搭载华为的乾崑智驾技术,但其与双方合作的GH项目无关。”另外,“GH项目首款车型计划于2026年上市。”

在此前的经销商大会上,传祺方面人士称,“M8乾崑系列”并非最终定名,新车将被纳入至全新“传祺向往”车系中。据了解,“传祺向往”主打高端高阶智驾产品。

实际上,此次合作是广汽集团和华为合作的重启,相当于广汽集团吃了个回头草。

2023年的2月29日,广汽集团发布了一份公告,称,广汽埃安AH8项目由“与华为联合开发变更为自主开发”,华为的身份将由合作伙伴转变为供应商,项目投资由9.25亿元增至12.33亿元,全部自筹解决。

上汽集团的与华为的合作侠客此前已经写过很多,最近的一次是,上汽集团和华为合作的尚界品牌已经敲定,对于上汽集团来着,此次的合作,也是曾拒绝之后的再次拥抱。

从上汽集团和广汽集团对于华为”先拒绝,再合作“的态度来看,中国车企的智驾之路,是绕不开华为的。

实际上,东风集团也亦步亦趋地拥抱华为了。

近日,岚图汽车的CEO卢放表示,2025年年内,岚图全品类车型搭载华为乾崑智驾或岚图自研的鲲鹏智驾,实现All in智能化。

侠客梳理了一下这三大集团主推的新能源车型的销量情况,智己在此前已经写过,不作赘述。

岚图的销量,2024年全年累计交付85697辆,同比增长 70%。其中 12 月交付新车 12136 辆,同比增长 21%,连续四个月跻身 “万辆俱乐部”,实现销量 “八连涨”。虽然如此,但距离新能源车3-4万辆盈亏平衡点来看,还有较大的差距。

今年1月份,岚图销量为8009辆,同比增长 14%,但环比跌幅超过 34%。

此次与华为合作的广汽传祺,2024年全年累计销量达到 414,591 辆,同比增长 2.0%。其中,MPV 家族全年累计销量高达 183,892 辆,同比增长 12.0%;新能源传祺 E 系列全年累计销量 69,566 辆,同比大涨 129.8%。

1月份,广汽传祺销量为 18,327 辆,同比下滑 45.78%,环比下滑 68.43%。具体到新能源车型,广汽集团并没有具体的数据披露。不过,从绝对数量来看,月销不到2万辆的规模来看,在新能源车品牌中并不算多。

值得一提的是,广汽集团、上汽集团、东风集团快速与华为达成智驾合作,背后是比亚迪2月10日晚间的“智驾平权”大会,迪王可以说掀起了新能源车新的战场——智驾。

具体来看,比亚迪甚至家智驾的门槛下放到了7万元的海鸥车型上,天神之眼的A\B\C三套智驾方案,应用于上至仰望、腾势、方程豹,中至王朝海洋畅销车型,下至海鸥上,都配备了高速NoA功能。

亚迪掀桌子挑起新的战争,在这一王炸的威力下,2月11日的整车板块,一片狼藉,大幅下跌。wind香港汽车与零配件指数,大幅下跌3.49%。此前侠客曾作过一篇报道。

Deepseek的爆火也促使了国产新能源车智能交互的加速推进。随着国产人工智能大模型Deepseek的火遍全球,deepseek+的应用端,开始落地到车企上,岚图、吉利、奇瑞等车企均宣布将接入Deepseek,增强座舱的智能交互体验,意图打破过去座舱同质化的瓶颈。

可以说,2025年,将是中国新能源汽车行业,从电动化完全迈入智能化的元年,智驾平权、Deepseek上车,也都意味着智驾的普及快速到来。

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