作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇

东风集团的2024年年报出炉，有喜有忧。

根据年报，东风集团收入1061.97亿元，同比增加6.86%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%；母公司权益持有人应占溢利0.58亿元，去年同期亏损38.87亿元，实现扭亏为盈；经营现金流同比增长81.5亿元，期末现金储备约1000亿元。

汽车销售方面，2024年，东风集团销售汽车约189.59万辆，同比下降9.2%。其中，自主乘用车量利齐升，实现销售43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点。商用车业务实现销售约35.18万辆，同比增长2.4%。

东风汽车目前的自主乘用车业务，有猛士科技、岚图汽车、东风风神、东风柳汽等，主要产品有风猛士917;东风岚图FREE、梦想家、追光、知音；东风风神L7、奕炫；东风奕派eπ007、eπ008；东风纳米01；东风风行S7、T5、V9；东风启辰大VDD-i、VX6；

上面自乘用车销量和商用车销量都用了，很容易计算出来，合资乘用车的销量为110.52万辆。同样方式计算出来，去年合资乘用车的销量为139.74万辆，2024年，合资车继续退潮，销量同比降29.22万辆，降幅为20.9%.

合资车业务有东风日产、东风本田等，主要产品有东风日产天籁、轩逸、奇骏、逍客；东风英菲尼迪QX50、QX60；东风本田思域、CR-V、XR-V、UR-V、英仕派、艾力绅、eNS2；东风标緻408、408X；东风雪铁龙天逸、C5X。

对于市场较为关注的新能源车销量，2024年卖了39.46万辆，同比增长13.4%，新能源销量占集团总销量的比重较同期提升4.1个百分点。

与其他中国车企一样，东风集团也在加码出海，去年出海销量19.52万辆，同比增长15.5%。

侠客注意到，去年，东风集团仅仅赚了5800万元，背后有合资车销量下滑的原因，也有单车资本开支增加的原因。目前，东风汽车整车的产能约376万辆，以去年销量189.59万辆来计算，产能利用率才50.42%。

公司的乘用车整车产能为314万辆，去年自主乘用车和合资乘用车共销售了154.41万辆，产能利用率为48.18%，基本和全部整车的产能利用率一致。

值得注意的是，今年2月上旬，兵装集团与东风汽车集团旗下多家上市公司发布公告称，其母公司正与其他国资央企集团筹划重组。两大央企背后，涉及东风、长安两家年销量百万级的车企，母公司的重组也在业内引发两家车企合并重组的猜想。

不过，东风集团相关人士说，市场对于公告内容有所误解。目前，也确实没有确切的消息宣布两大汽车集团的重组。该人士还说，由于这2月份这一动作过大，曾经考虑岚图IPO也暂停了。

岚图汽车寄托着东风汽车转型新能源车的战略重任，2024年，岚图汽车销量85697辆，同比增长70%，占全年新能源车销量仅21.72%。看来还有很大的提升空间。

2025年1月，岚图销量为8009辆，同比增长13.7%。2025年2月销量为8013辆，同比增长152%。1-2月累计交付16022辆，同比增长56.73%。连续两个月销量不过万辆，离盈利也还有较远的距离。