MPV无非分为两种，一种是家用、一种是商用，不过随着时间的推移，如今纯电驱动的MPV也越来越多，而且为了打造更低的风阻系数，不少纯电MPV并没有采用传统的面包样式的设计，所以从造型上看，如今的MPV也可以分为两种，一种是传统的方块造型，另一种就是小鹏X9和理想MEGA之类的流线型设计。
相比之下，大多数消费者更容易接受传统MPV的造型，而在这其中，前段时间上市的比亚迪夏，就是采用了市场/消费者认可度更高的面包式设计。与此同时，作为一台定位30万级的家用MPV，比亚迪夏在空间方面的表现确实是可圈可点，而且第五代DM技术也给到了不错的燃油经济性。所以说到这里，下面我们就针对比亚迪夏这台车，看看它目前在售的四款车该如何选。
首先从指导价24.98万元的入门版车型上来看，在动力上这台车搭载了1.5T发动机+200kW的前置电机，使得这台比亚迪夏具备8.1秒破百的加速能力。除此之外，入门版的比亚迪夏还搭载了一台20.39度的电池包，能够给到100公里的纯电续航。而且得益于这台发动机的最大热效率达到了45.3%，再加上第五代DM技术的加持，所以也使得这台MPV的百公里亏电油耗只有6.4L左右。
而在其它配置上，比亚迪夏入门版标配了摄像头+超声波雷达和毫米波雷达融合感知的天神之眼智驾方案，所以整车的智驾体验还是比较不错的。除此之外，该车型还标配了540°全景影像、前排主副驾驶中央安全气囊，以及15.6英寸的中控大屏和全车一共12个扬声器的音响系统。
其次是这台100公里超越型的次低配版本，相比之下这台车在价格上比入门版贵了1万元，来到了25.98万元，从配置上来看的话，这台比亚迪夏新增了第二排和第三排座椅电动调节功能，以及一二排座椅通风加热、主驾驶座椅按摩和第二排小桌板等舒适性配置。另外，次低配还标配了可以冷冻/冷藏/加热的车载冰箱，以及50W功率的手机无线充电和疲劳驾驶检测等等。
而对于顶配版本的比亚迪夏，在这台车上将仿皮座椅更换为Nappa真皮座椅，同时前排新增座椅记忆功能，但遗憾的是，即便是顶配版的比亚迪夏，它的副驾驶依然没有给到座椅按摩功能。不过相比之下，顶配版比亚迪夏的副驾多了一块12.3英寸的娱乐屏，所以即便是坐在副驾驶的乘客，也获得了更愉悦的乘坐体验。不仅如此，主驾驶的方向盘也多了加热功能，坐在后排的乘客也能够看上专属于自己的15.6英寸的“车载电视”，再加上全车有着多达28个扬声器的音响系统，高达2160W的输出功率，以及具备杜比全景声的播放音效，这些也都进一步的提升了车内的高级氛围。
编辑总结
综上所述，其实不难发现入门版本的比亚迪夏在舒适性配置上表现的确实有些寒酸，尽管比亚迪夏入门即给到了比较丰富的智驾系统，但确实不会带来太舒适惬意的出行体验。所以总的来说，个人认为25.98万元的比亚迪夏就是性价比较高的一个版本，不仅有更多丰富的舒适性配置，而且有一个比较合适的价格，以及中规中矩的纯电续航表现等等。
