涡轮增压和自然吸气发动机到底应该怎么选？很多人现在还觉得涡轮增压爱坏，维修保养贵，以现在的造车技术来说

只要按时保养，把车开到报废，涡轮也不会坏，涡轮增压的优点就是可以在转速比较低的时候有很好的低扭输出

因为涡轮在1000转左右就可以把大量的空气通过增压吸进发动机，所以它的压力更大，进气量更多

扭矩输出就更好，在同样的油门和节气门开度下，涡轮增压发动机的起步还有低转速下的驾驶感受要比自然吸气更舒服

而自吸发动机没有任何帮助进气的设备，全靠大气压把空气压入燃烧室，它的进气量没有那么大

进气压力也不高，所以它在低速的时候扭矩输出就不那么好，想要跑的快点就只能大脚油门，拉高转速

说简单点就是涡轮车一脚油门1000多转，涡轮介入，嗖的一下就走了，自吸车需要踩到2000才能有同样的效果

当然这只是在城市中开车低速的情况下，涡轮增压比自吸更好开，一旦速度上来了，两者的差距就不那么明显了

因为低速的时候，看的就是哪个发动机的扭矩更好，而高速时，看的是发动机的功率，也就是马力

我们举两个例子，就以一直坚持做自吸的马自达来说，昂克赛拉2.0自吸发动机的最大功率是116千瓦

马力是158，最大功率转速是6000转，最大扭矩是202，最大扭矩转速是4000转，也就是说它在6000转的时候

才能达到它的158马力，在4000转才能有202牛米，4000转一下扭矩是没有202的，再来看一下小排量涡轮发动机比较有代表的车型

1.4T的高尔夫，最大功率110，最大马力150，最大功率转速5000-6000，最大扭矩250，最大扭矩转速从1750转到3000转

可以看到，1.4t的发动机最大功率是5000-6000，也就是说5000就能有150马力了，一直可以持续到6000，最大扭矩呢从1750转就开始，而自吸的要4000转

我们平时开车2000以内是最常用的转速，谁也不可能起步就4000转，所以自吸发动机的低扭不好

但是到了一定的车速，看的就不是扭矩了，而是功率，一辆车提速多快看谁扭矩更大，能跑多快看的就是谁的功率，谁的马力更大

2.0自吸和1.4T他们的最大功率是差不多的，所以低速下涡轮车更舒服，高速下两者区别不大，当然这些对比呢，不包括3.0以上的大排量自吸车，懂的都懂

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