在美国版本的野马Mach-E中，有一个采用订阅制服务的配置，名叫BlueCruise，这是一套L2级的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。在国内版本中，类似的配置是以“买断”的形式提供的，如需此功能要购买一套15800元RMB的选装包。而在美国版车型中，使用该功能需要每年支付200美元的订阅费用。

不过，福特发布了一项最新的价格公示，该配置的订阅服务费将上涨到每年800美元。

我们来看看具体的细节。

福特在macheforum论坛上发布了一条官方帖子，里面包含了最新的年度订阅费定价，随后海外汽车媒体对负责人进行采访，负责人表示“福特正在改变向客户提供 BlueCruise 的方式，200美元只是初始订阅费或试用订阅价格，随后野马 Mach-E的续订费用为每年 800 美元或每月 75 美元，不包括某些 2021 年款车型。”

这是什么意思呢？我们在下载付费App时，经常遇见“7天免费试用”或者“首单优惠”等套路，而在福特首次推出 BlueCruise 时，它的“优惠活动”为三年600美元订阅费用，分到每年就是200美元。

如今第一批消费者的体验服务已经到期，2023年5月2日，福特给BlueCruise设定了新的定价为三年2100美元，也就是每年700美元，或者选择一年一付，每年支付800美元。自此之后无论是新用户还是老用户，每年的费用都按照上述标准执行。

这一决定引起了车主和论坛成员的极大不满，很多人认为这是一种误导消费，福特BlueCruise在美国消费者报告的测试中得到了较高的评分，但与其他的L2级ADAS系统一样，也只是在高速时能够方便驾驶，并非革命性的。因此，能有多少人真正愿意每年支付800美元购买它还是未知数。