车友们周末日好，小八今天要跟大家聊聊最近荣威放出的新车——iMAX8 DMH新陆尊。

总的来说，这车就是iMAX8的插混版本，预计11月上市，主打家用MPV市场，瞄准了想兼顾空间和油耗的家庭用户。

它跟别克GL8 PHEV共享部分技术，但价格预计会更亲民一些，想入手MPV的朋友可以关注一下。

咱们先来看数据。iMAX8 DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，发动机最大功率110千瓦，电机最大功率176千瓦，峰值扭矩390牛·米，这数据在同级中算中规中矩。

电池是24.7千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航95公里，亏电油耗6.3升/100公里。

尺寸方面，长宽高分别是5016/1909/1802毫米，轴距3000毫米，标准的中大型MPV身材，比GL8陆尊PHEV略小一圈。7座布局，第二排、第三排座椅都可以前后移动，空间灵活性还不错。

外观内饰方面，iMAX8 DMH和燃油版、纯电版基本一样，大嘴格栅，电动侧滑门，都是熟悉的配方。内饰主要的变化是换装了新的双辐方向盘，科技感更强了一些。

配置方面，像主驾座椅加热/通风/按摩、第二排小桌板、隔音玻璃这些都有，家用舒适性配置做得挺到位。

现在来聊聊这车的优缺点。先说优点，首先是价格，预计会比腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV、别克GL8 PHEV这些都要便宜，毕竟荣威的品牌定位就在那里。

其次是油耗，纯电续航95公里，日常通勤基本够用，亏电油耗也比较低，能省不少油钱。空间方面，虽然比GL8小一些，但家用也足够了，而且座椅灵活，可以根据需求调整。

缺点方面，首先是品牌力，荣威的品牌影响力跟腾势、岚图、别克还是有差距的，这可能会影响一些消费者的选择。

其次是动力，虽然电机功率不小，但1.5T的发动机在满载或者高速行驶的情况下，动力可能会略显不足，毕竟车身也不轻。

最后是电池，磷酸铁锂电池的低温性能不如三元锂电池，冬天续航可能会打折扣，北方车友要注意一下。

小八的建议是，如果你预算有限，又想买一台空间大、油耗低的MPV，那么iMAX8 DMH可以考虑。它比较适合家用，日常通勤、周末带家人出去玩都没问题。

但如果你对品牌比较看重，或者对动力性能有较高要求，那么可以看看其他车型，比如腾势D9 DM或者岚图梦想家PHEV。

最后我想跟大家互动一下，你们觉得iMAX8 DMH的定价多少合适？它跟GL8 PHEV相比，有哪些优势和劣势？

对于这款车，小八觉得它更像是一个务实的选手，没有过多的花里胡哨，专注于家用场景，希望通过更亲民的价格和不错的产品力来吸引消费者。