江苏某地，一女子开车“小黄”上高架，结果被撂在了高架上。

电量明明还显示剩下20%，却一点都开不动了。

从现场画面看，当时正好下着雨，三月的烟雨飘摇的南方，有时候也可以感受到冰冷刺骨。

冷倒是其次，停在高架上非常危险，周围全是急速行驶的车，女子只能尽量靠边站，一动都不敢动，然后拨打救援电话。

救援人员问她遇到了什么情况，女子被这么一折腾也没了耐心，没好气地回道：“我要知道什么情况我还不说吗？我就是不知道啊，你赶紧给我搞下去吧，这上面太危险了。”

救援人员却表示不能上高架，磨叽了好半天，才告诉女子可以拨打122，让交警去救援。

等了一会儿，终于坐上了救援车，女子的心情也顿时放松了很多，苦中作乐吧！

不出意外，网友发出一片嘲讽，质疑她为什么不充满电？为什么买电车？为什么开这么小的车上高架？买电车的都是有钱人，有这个钱不如去买奔驰……

女子也表示无奈，是不想买吗？还不是买不起，谁想买个三五万的车整天出了故障？三五万买人家一个车轱辘都买不起。

这个道理倒是没错，看网上感觉都是有钱人，现实世界里能轻易拿出三五万的人并不多，三五万能买一台车代步，说实话已经挺值的了，既要便宜又要稳定，天底下哪有这么好的事。

不管是油车还是电车，便宜没好货，好货不便宜，这是永远不变的真理。商品的质量永远只跟价格成正比，跟品类没什么关系。

油车里面，频繁出问题的也有很多，一台三五万的二手车，开了十几年，漏机油、异响、变速器顿挫，这些问题都太常见了。

而且还得定期保养，车越老保养的频率越高，这又是一笔相当大的费用，而且说不准什么时候就抛锚，维修费用也不低。

但有一说一，油车的稳定性确实强过电车，尤其在长途旅行的时候，续航能力是电车不能比的，开出去心里会比较踏实。

而电车，尤其是成本较低的电车，通常电池这部分是比较经不起考验的，使用时间越长电量丢失越快，最要命的是仪表盘上显示的数据跟实际情况不一致，有时候相去甚远。

不少网友反映“小黄”同款车型具有同样问题，一网友称开了四年，还剩下40%电就不走了，踩油门没有任何反应，电量干往下掉就是不往前动，充满电之后又恢复正常。

爱因斯坦说过，提出问题比解决问题更重要。出现问题不可怕，可怕的是不敢面对问题，优先解决提出问题的人。

这段时间备受争议的“问题车展”事件，简直让人大开眼界。开这样的展会的目的，就是为了汇总意见，从而解决问题，优化产品。

然而却发生了神奇的一幕，不少车主纷纷被人拦在门外，玩起了掩耳盗铃这一套。更有甚者，直接叫停了活动，简直匪夷所思。