同行之间既能抱团取暖，也能互相拆台。

网约车和出租车之间的关系比较复杂，只能算是半个同行，大多数时候都是对手。

辽宁某地，一辆网约车被一群出租车团团围住，进也不是退也不是，急得司机团团转，都快哭了。

从画面中可以看到，网约车前后左三面都被出租车堵着，右边是马路牙子，马路牙子上面还摆着几个石墩。

这些石墩原来不在这里，是出租车司机放在这里的，目的就是堵住这辆网约车，防止他跑掉。

网约车司机下来打算挪开石墩，他刚挪开，就被一名出租车司机搬回去，哭着哀求：“让我走吧，求求你们了，已经被罚一次了。”

一名出租车司机嘲讽道：“你有记性吗？被罚一次了还干？”

网约车司机说道：“有记性了，这回有记性了，都两万了……”

看现场画面，网约车司机太无助太可怜了，好像一个被霸凌的孩子，在面对一群霸凌者的时候只能苦苦哀求，却依然无可奈何。

大致可以判断，网约车司机应该属于无证经营，出租车司机虽然看上去很无情，可人家正常经营却被钻空子的人抢了生意，似乎倒也可以理解。

据悉，跑网约车需要三证，哪三证呢？分别是网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车驾驶员证以及网络预约出租汽车运输证，缺一不可。

但是有些私家车为了图便利，更为了省钱，在没有取得经营许可证的前提下，私自拉客，被运管发现后是会被罚款的，并且罚款额度不小。

车辆无证的，罚款金额在3000元以上10000元以下。若情节严重，罚款金额可能提高到10000元以上至30000元以下。

即司机无证的，罚款金额在200元以上2000元以下。若情节严重，罚款金额可能提高到2000元。

司机无证的情况比较少见，大多数情况都是车辆无证，若再次违规，罚款金额也会相应增加。如果构成犯罪，相关人员可能会面临刑事责任。

经常能在火车站等地方看到运管查网约车的情况，其实就是在查这些无证车，司机宁愿承担这么大的风险也要偷偷跑单，究竟是出于什么心理呢？

其实很简单，跑网约车的无外乎两种人，一种是全职养家糊口，另一种是兼职补贴家用。

对于全职养家糊口的来说，一定是经济条件非常紧张，才会干这行。而无论是办证还是保险，都需要很大一笔费用，他们可能掏不出这笔钱，或者无法持续承担这份经济压力。

对于兼职补贴家用的来说，私家车大部分时候都私用，只有少数时候才会拉客，甚至一个月都不一定能拉一次，他们觉得没必要办证，因为不划算。

无论哪种情况，说白了跑网约车的目的就是想多赚点，如果不是生活压力十分大，谁愿意每天如此劳累呢？而那些繁琐的手续和昂贵的收费，却成为了横亘在底层人生存之路上的绊脚石。

话虽这样说，但规矩就是规矩，规矩设定出来一定是有其道理存在的，任何时候黑车都不能堂而皇之横行其道。

问题又来了，平台在这里面扮演什么角色呢？平台被发明出来一定是好的，只是资本有时候也需要讲一点良心的。