周一的市场，在广汽集团和华为合作的几号带动下，汽车板块大涨。但是小朋友们很快有点懵，因为两个叫“汽车ETF”的涨幅差得老多！

本来以为是溢价因素，结果发现就算扣除溢价，还是有比较大的差异，那么要较真了！

原来，这两个汽车ETF非常不同，选用时机更有重大差异！

涨幅大的汽车ETF，跟踪的是“全指汽车指数”。注意，“全指”就是面向上交所、深交所选取样本股的意思。

而另外一个，则限定了“中证800”范围，也就是成分股必须来自沪深300和中证500。

选取成分股的范围差异，使得两只ETF的基本要素上出现很大的差别：成分股50对26，样本股平均流通市值266亿对372亿。

显然，一个更小弹性更足，一个更大更偏机构白马味道。

看看以上的成分股对比，显然全指汽车指数中的“妖股”更多。

周一汽车板块大涨，正直小微炒作火爆，使得跟踪全指汽车指数的那只汽车ETF火上浇油；而机构成分更足的那只汽车ETF，弹性就弱了。

从过往走势对比来看，在10月之前二者收益并未拉开差距，而2月由于小微票有一次崩溃，全指汽车指数还落后过。

但在10月之后的这轮行情中，小微票明显走势强于机构白马和蓝筹，因此全指汽车指数确立了领先优势。

很明显，选择这两只汽车ETF的时机，在于当下市场的大小风格。

如果小微风格正盛，512这只汽车ETF显然能放大汽车板块的收益波动；而如果机构强势小微接力弱，那么刚好相反。

从汽车板块的基本面来看，虽然2025年被比亚迪定了个不好的“卷”调，但是智能化、固态电池等新技术的突破，有望让龙头企业获得更强的竞争优势。

汽车行业的中长线投资，方兴未艾，工具箱再添选择！

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