香港传来的一纸公告，让全球资本市场沸腾了。95岁的李嘉诚再次展现“商业超人”的嗅觉，以228亿美元（约1654亿元人民币）清仓全球43个港口资产，其中包括巴拿马运河两端的“咽喉要道”——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。
这场被称为“世纪交易”的甩卖，不仅刷新了全球港口并购纪录，更将中美博弈的暗流推向台前。
交易细节：一场教科书级资本腾挪长和集团的深夜公告显示，本次交易覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口、199个泊位及智能码头系统，买家是由贝莱德、GIP（全球基建投资公司）及地中海航运旗下TiL（码头投资公司）组成的财团。
交易完成后，贝莱德财团将控制全球10.4%的集装箱吞吐量，跻身全球港口三强。
长和特别强调保留了中国香港、深圳及内地港口资产，包括盐田国际和香港国际货柜码头。
摩根大通研报指出，巴拿马港口对长和的利润贡献不足1%，而大中华区港口贡献了港口业务60%的利润。
这笔交易为长和带来190亿美元现金，净负债率从23.6%骤降至18%以下，为后续战略调整储备了充足弹药2
巴拿马运河：大国博弈的终极标的巴拿马运河的战略价值无需赘言——全球6%海运贸易量经此通行，2024年9944艘船舶通过运河，总收入达49.86亿美元。
长和自1997年运营运河两端港口，2021年续约至2047年，但特朗普政府的施压让局势急转直下。
特朗普多次宣称“巴拿马运河属于美国”，甚至威胁“武力收回”。
尽管巴拿马总统穆利诺驳斥其为“谎言”，但巴拿马政府已启动对长和港口运营权的审计和诉讼程序。
与其坐等漩涡风暴，李嘉诚选择高位套现——这与1999年千亿抛售英国Orange如出一辙。
贝莱德的“阳谋”接盘方贝莱德绝非普通买家。这家管理11.6万亿美元资产的美国资本巨头，深度参与美国政策制定，被称作“华尔街影子政府”。
交易完成后，贝莱德财团将实质控制巴拿马运河两端港口，配合地中海航运（全球第二大航运公司）的货量资源，形成“资本-基建-航运”闭环。
历史总是惊人相似：美国曾通过策动巴拿马独立、签订不平等条约控制运河百年，如今贝莱德的介入被法媒嘲讽为“巴拿马运河美国化2.0”。
对中国而言，这意味着“一带一路”战略关键节点可能受制于人——特朗普政府若将港口作为地缘筹码，中国企业的海外投资将面临更大风险。
李嘉诚的撤退逻辑：安全比利润更重要从2013年抛售百佳超市到2021年减持邮储银行，李嘉诚的每次撤退都踩准行业拐点。
这次交易同样暗含深意。巴拿马港口利润微薄却卷入大国博弈，与其硬扛风险不如套现离场；其次是战略转向，资金将投向人工智能、可再生能源等新赛道，维港投资已在AI芯片、机器人等领域布局；最重要的是财务问题，190亿美元现金可覆盖港口业务未来25年利润，还能缓解713亿港元短期偿债压力。
中国海外资产的警钟长和的撤退暴露了中国企业出海的痛点：缺乏“持剑经商”能力。印度打压中国手机企业、美国制裁TikTok等案例表明，2.6万亿美元海外资产亟需军事与外交护航。
吉布提基地的经验显示，关键地区的有限军事存在足以震慑觊觎者。国家层面更需建立海外投资风险评估机制，避免出现此类问题。
结语这场交易如同一面棱镜，折射出全球化变局下的生存法则。当李嘉诚用228亿美元给风险定价时，中国企业更需要思考：如何在商业与国运间找到平衡点？答案或许藏在盐田港的集装箱堆场里——那里既是商业据点，更是国家利益的支点。
参考资料：
《李嘉诚，1654亿清仓大甩卖！》，财联社
《套现1380亿，李嘉诚深夜大撤退》，正商参阅
《世纪交易！李嘉诚228亿美元卖掉43个港口》，界面新闻
《李嘉诚抛售港口资产，价值1657亿元！》，每日经济新闻
摩根大通《全球港口运营格局分析报告》2025
巴拿马运河管理局《2024年度运营报告》
