2025年刚开年，汽车市场的价格战就已经打得如火如荼。为了在激烈的市场竞争中抢占先机，不少车企纷纷推出降价促销和优惠政策。然而，作为国内新能源领域的领军者，比亚迪却选择了一条与众不同的道路——没有盲目跟风降价，而是继续在智能驾驶领域发力。2月10日，比亚迪带来了“王炸”级别的更新，旗下秦、宋、元三大主力车型推出了全新的“智驾款”，再次引发了市场的广泛关注。那么，这次比亚迪秦、宋、元智驾版到底有哪些升级？它们的亮点又在哪里？今天我们就来一探究竟。

价格不变，智能升级

首先，从价格来看，比亚迪并没有对智驾版车型进行调价，依然与老款车型保持一致。不过，从命名上就能看出，这次升级的重点在于智能驾驶系统。秦、宋、元三款车型全系标配了比亚迪最新的“天神之眼Dipilot 100”高阶智能驾驶辅助系统。为了配合这一系统，车辆的监测硬件也进行了全面升级，进一步提升了整车的性价比。这也是为什么这些车型一经推出就备受关注的原因之一。

天神之眼智驾系统：比亚迪的“黑科技”

“天神之眼”智能驾驶系统是比亚迪自主研发的高阶驾驶辅助系统，根据硬件配置和算力的不同，分为三个版本：天神之眼A（Dipilot 600）、天神之眼B（Dipilot 300）和天神之眼C（Dipilot 100）。这三个版本分别对应不同的算力水平：100Tops以内、250Tops和500Tops。简单来说，它们之间的关系就像比亚迪之前推出的“云辇系统”一样，是层层递进的关系。因此，判断一款比亚迪车型的智能驾驶能力高低，只需要看它搭载的是哪个版本的“天神之眼”系统，以及车顶激光雷达的数量。

天神之眼C（Dipilot 100）：入门版也足够强大

作为“天神之眼”系统的入门版本，Dipilot 100是目前普及最广泛的智驾系统。虽然定位为入门级，但它的硬件配置和算力并不含糊。具体来说，Dipilot 100配备了以下硬件：

摄像头：3个前视摄像头（包括2个广角摄像头和1个长焦摄像头）、5个周视摄像头、4个环视摄像头。

雷达：5个毫米波雷达、12个超声波雷达。

芯片：搭载英伟达Orin N芯片，算力强大。

根据官方介绍，这套系统的前视三目摄像头对物体的探测精度达到了1厘米，高程感知延时低至30毫秒。毫米波前雷达的探测距离可达300米，后雷达则为120米。在功能方面，Dipilot 100支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）、代客泊车等功能，并且预计在今年年底通过OTA升级，还将推出城市记忆领航功能。

虽然Dipilot 100是“天神之眼”系统的入门版本，但它的功能已经足以应对大多数日常驾驶场景。相比目前主流的L2级智能驾驶系统，Dipilot 100的表现显然更加出色。更重要的是，搭载这一系统的秦、宋、元车型，起售价仅为10万元左右，性价比非常高。

比亚迪的“智驾”战略：提升竞争力，引领市场

此次比亚迪在秦、宋、元三款主力车型上全系标配Dipilot 100系统，无疑是一次大胆而明智的举措。这不仅大幅提升了这些车型的市场竞争力，也进一步巩固了比亚迪在智能驾驶领域的技术优势。对于消费者来说，这意味着只需花费10万元左右，就能享受到高阶智能驾驶带来的便捷与安全。

可以预见，随着比亚迪在智能驾驶领域的持续发力，其在新能源市场的领先地位将更加稳固。同时，这也为整个行业树立了一个新的标杆：在价格战之外，技术创新和用户体验才是赢得市场的关键。

最后：智能驾驶成新趋势，比亚迪再领风潮

总的来说，比亚迪秦、宋、元智驾版的推出，不仅展现了比亚迪在智能驾驶领域的技术实力，也为消费者提供了更多高性价比的选择。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪通过技术创新而非价格战来赢得市场，无疑是一种更为长远的战略。

如果你正在考虑购买一款智能驾驶体验出色的新能源车，那么比亚迪秦、宋、元智驾版无疑值得一试。毕竟，在10万元价位就能享受到高阶智能驾驶系统，这样的机会并不多见。