嗨，朋友们，检车家的老司机又来跟大家见面啦。我做二手车鉴定评估工作已经10多年了，我存在的意义就是为消费者保驾护航。欢迎大家观看本期二手车鉴定评估的案例，今天要给大家分享的车型是豪华程度仅次于劳斯莱斯的宾利。

江苏南京的张哥今年1月买了辆宾利欧陆GT，就想过年开着豪车风光风光。可过年用车的时候，张哥感觉车磨损挺严重的，就托朋友查了下那辆车的云端里程数据。这一查可不得了。

数据表明，这辆车在2019年2月的时候，里程数就已经达到5.6万公里了。这辆车是2017年4月上的牌，可现在表显里程才2.9万公里，这前后差距很明显啊。买车的时候他就有点怀疑，8年的车才开不到3万公里。于是张哥就找我们做里程数鉴定，看是不是调过表。按照咱们平常的想法，这肯定是调表车啊。要是我跟你说这辆车其实没调过表呢？那就马上来看下鉴定过程吧。

我们先瞧主驾驶的座椅，有磨损，不过磨损程度不大。这种车通常单次行驶里程较短，可是使用的次数比较多，所以就算磨损比相同公里数的家用车严重些，那也在合理的范围里。

接下来这辆车的方向盘、挂档杆还有刹车油门踏板，它们的磨损都很轻。

主驾驶门饰板还有周边按键磨损特别小，这跟表显的2.9万公里里程大体能相符。

勘验到现在还没发现异常，接下来采集车辆的OBD数据。数据表明变速箱运行了687.5小时，发动机公里数是29167公里，读出来的数据看着是正常的。不过这种数据仅供参考，要分析实际里程，还得看车辆的磨损和其他硬件方面的缺陷。

接下来检查车辆的四个轮胎，还有前后轮的刹车片、刹车盘。看到四条轮胎都是2022年初换的，可能是因为轮胎老化才换的，毕竟车是2017年上牌的，到2022年已经过了5年了，并且换过的这四条轮胎磨损特别小。

刹车片和刹车盘磨损程度很低，处于正常磨损范围。发动机变速箱有个塑料水泵，存在防冻液轻微渗漏的情况，由于德国车使用的是可降解环保塑料，再结合车龄来看，这也属于合理范围。其余磨损和油液方面没有发现异常状况。

为了看看车辆真实的公里数有没有被故意隐瞒，我们又把车辆的仪表拆了分解开，检查车辆存公里数的八角芯片，也都没发现有焊接过的痕迹，也没发现刷写公里数的情况。根据以上勘验情况综合分析判断，这辆车的公里数是真实里程。那为啥读取车辆历史里程的时候会有5万多公里的数据呢？

云端记录的历史里程会把车辆维修保养时手写的数据录入进去，可能录入的时候出错了，才出现这种情况。所以云端数据不是百分百准确的，要检查车辆有没有调表，得从车辆内饰、发动机、底盘的磨损情况出发，再结合维修保养记录进行分析，这样才最准确。做了这个鉴定后，张哥用车更踏实了，花钱就是为了买个心安。