中国铁路——引以为傲的中国速度！

全称“中国国家铁路集团有限公司” GWY100%持股的，国有独资大型央企，2013年之前本企业隶属于铁道部，属于事业单位，是有事业编制的，2013年以后改制变成国有企业了。 这个企业的光环，尤其是高铁技术，已经成为中国一张靓丽的名片了，相信大家也一定不陌生，但是我们能接触到的可能只是表面。其实真实的铁路内部系统，是分很多段的，有多种说法 有说是“九大段”的，也有说“六大段”的 实际上铁路细致的分是“九大段，”

重要的是“六大段” 分别是：

车务段：（通俗讲，指挥列车、机车的运行以及保证铁路收入）

机务段：（通俗讲，火车头的运用、维修、保养）

车辆段：（通俗讲，火车身的运用、维修、保养）

客运段：（通俗讲，负责旅客列车的服务）

工务段：（通俗讲，负责修铁路和保养铁路）

电务段：（通俗讲，负责铁路的交通红绿灯）

（我为了说的更简单通俗一点，可能表述的不全，如果想了解细节的可以单独问我） 其余的三个是，供电段，房建段，通信段 那么铁路如此大型的企业，在招聘上也是较为复杂的，各个段招聘的人员都是由很大差别的，有的部门忙的一年很少有休息的，有的则较为清闲，而客运段基本上是上几天休几天，有的岗位只能接受派遣，比如客运段的乘务员（你知道为什么吗？）

还有一点是比较有意思的地方，就是你会发现，一家好几辈都是”铁路人“现象，铁路系统的内推是非常普遍的现象，真正在系统内的人，也很希望自己的孩子接班，从侧面也可以说明，铁路待遇是非常不错的。 大家如果想进入铁路系统工作，但是不知道自己该怎么投简历的，可以随时留言。 （切记: 谨慎操作，半年内只能投递一次，不懂的先好问我，再去投递！！！）