对于交通的规划建设，四川就没有含糊过，这或许也是四川有着不错的实力以及不错的交通网的一个重要原因。

而四川地大物博，需要建设的更多优质交通，提升覆盖面，从而为四川更快更好地发展积累更强大的力量。

这不，说干就干，四川即将开建一个高速大项目，投资约500亿，可喜的是，这条高速可作为G5雅西高速复线，让这条高速又多了几分期待。

四川即将开建的这个高速大项目就是金西高速，总长为211.20公里，分为主线和泸沽支线两部分。

主线起于凉山州甘洛县乌史大桥镇，设枢纽互通接S66峨汉高速，向南经越西县、喜德县，止于西昌市川兴镇，衔接G7611西昭高速，主线全长172.98公里。

泸沽支线自喜德县城东侧枢纽互通引出，向东经冕宁县泸沽镇，在漫水湾镇接G5雅西高速，支线全长38.22公里。

从地理位置来看，这条高速是纵贯四川西南部，对于地区来说，是一个很好地提升高速覆盖面。要知道，四川西南部为攀西腹地，区域面积广阔，资源丰富，可惜就是交通很差，目前还有很多县未通上高速，如此的一个交通环境，是不利于区域发展的，因此建设金西高速是非常有必要的。

不仅如此，目前接入攀西腹地的高速主要为G5雅西高速，是较为繁忙的，是需要分流的，而金西高速就可以起到很好的分流作用，因为这条高速刚好平行于G5雅西高速，位于G5雅西高速东边，妥妥的复线。

金西高速作用是很大的，可惜的是，沿线建设环境恶劣，多采用桥隧进行建设，投资成本是相当大的，据悉总投资达到了497亿元，建设年限更是达到了6年之久，但为了攀西地区的发展，还是需要全力以赴地去建设的，毕竟再难也不能难了交通，有了交通才有更好的发展，长期回报是相当大的。

还别说，四川近些年一直在努力推进金西高速，且取得了不错的进展。2025年第一季度，越喜隧道越西进口、果胜隧道、漫水湾互通等关键工程率先动工，而全线前期工作——环评、用地审批等也在快速推进中，有消息显示，越西县已成立专项推进专班协调征地拆迁，这正是为开工打下基础条件，不仅如此，近日，有更好地消息传来，那就是金西高速已取得四川省发展改革委核准批复，这再次为金西高速在2025年年内开工奠定基础。

而作为一条山区高速，其标准为双向4车道，时速80公里，改变沿线环境完全够用了。