随着竞争的加剧，MPV领域也迎来了新的风潮。今年，我们在这个细分市场中看到了各种创新设计——从陆地高铁般的流线造型到能够钓鱼、打麻将以及多功能座椅布局的变化。

无论是通过技术革新还是市场推广，各类产品创新都值得赞赏。然而，当我们回到销量这个检验标准时，GL8依旧是MPV市场的常青树。

翻阅中国MPV的历史，很大一部分都是GL8的故事。自从这款被称为“陆地商务舱”的MPV车型于1999年在中国市场推出后，它便在商务MPV市场上独领风骚。上个月，它的累计销量突破了200万台，刷新了高端MPV市场的新纪录。

GL8的成功不仅仅是因为它的可靠性和性价比，更多的是因为它能提供更好的用车体验。然而，现在大多数MPV仍然以商务用户为主，家庭用户的需求尚未被充分发掘。家用MPV市场仍然是一片蓝海。上汽敏锐地捕捉到了这个趋势，意识到一辆经济且舒适的MPV对家庭用户的适用性。于是，借鉴GL8在商务领域的成功经验，推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊，以满足家用市场的需求。

GL8之所以能畅销25年，源于其在舒适性和可靠性上的卓越表现。无论是在任何时间和路况下驾驶，都能保证不晕不抖，全车座椅的设计不仅初坐舒适，长期乘坐也不会疲惫，且具有低维修成本和高保值率。荣威iMAX8 DMH新陆尊，由GL8的原班人马打造，在这些方面亦表现出色，更有性价比。

作为一款MPV，无论是商用还是家用，行驶的稳定性是关键。大车的底盘调校如果不到位，就会给人一种开船的感受。

荣威iMAX8 DMH新陆尊与GL8一样，基于上汽集团的专业MPV平台，采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架系统，并配备了博世第三代BD-EPS高级转向系统，使车辆在行驶过程中抓地稳固，侧倾小，高速行驶不漂移，表现出色的“稳”。其5米多的大车长也能够提供如运动轿车般的操控感，并显著提升了驾乘的舒适性。

高端MPV的舒适性还体现在内外饰的细节设计上。如今流行的新势力品牌所推崇的“大沙发”概念早在MPV市场中就已经不新鲜。GL8曾因其头等舱座椅设计而获得“椅厂”的美誉，而荣威iMAX8 DMH新陆尊的座椅骨架同样出自延锋这一供应商。

此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊的滑移门系统、方向盘、减震器、主驾驶气囊和前尾灯等核心组件均与GL8共享供应商，从源头上确保了高标准。上汽通过在GL8上积累的丰富MPV制造经验，以及其高质量和高可靠性，在荣威iMAX8 DMH新陆尊上得以延续。这些元素使其在决定一款高端MPV竞争力的关键领域内具有天然优势。

GL8在商务领域的成功是无可争议的，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则是以家用为重心，带来了更多的可能性。在体育界有一句名言：“致敬传奇最好的方式，就是超越。”这句话用在这里再合适不过。

MPV这个品类最初是为商用设计的，但随着生育政策的变化，越来越多的家庭开始关注这一市场。荣威iMAX8 DMH新陆尊正是为满足家庭用户的需求而设计的。

不同于商务出行，家庭用户对高端MPV的需求更加多样化。除了驾驶者的个人喜好，还要兼顾全家人的感受，追求的不仅是舒适和可靠，还包括更强的动力性能、更经济的用车成本、更多样化的空间布局和更便捷的乘坐体验。凭借对家用客户需求的精准把握，荣威iMAX8 DMH新陆尊对未来充满信心。

传统观念认为MPV就是耗油大户，而在新能源时代，许多插混车型在电量耗尽后仍然油耗偏高。但DMH超级混动系统巧妙地解决了这个问题。对于注重节省的家庭用户来说，拥有仅6.3L馈电油耗的荣威iMAX8 DMH不仅降低了用车成本，充电和加油都变得更为经济。

当一家人共同出行时，轻松快捷的上下车是至关重要的。荣威iMAX8 DMH新陆尊的395mm超低地台高度设计，极大地方便了老人和孩子的上车，让全家都感到安全和舒适。

在座椅设计方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊也充分考虑到了全家人的需求，座椅不仅仅要久坐不累，还要满足老人喜欢的座椅加热功能、妻子喜欢的座椅按摩功能等。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了4向腰托，3挡通风/加热，3种按摩模式以及3挡按摩力度，能够根据不同需求自由组合，真正做到满足全家人的各种需求。

对于家庭出行来说，空间的灵活布局也至关重要。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了二排前后360mm加三排前后200mm的超长距离移动，并且二排座椅可以69°超大角度电动调节靠背，三排座椅则为4/6分体折叠翻转。这种灵活的设计使得车内空间能够装下全家的行李，户外装备，以及休闲放松的需求。

安全性是家庭用车最基本的要求。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用上汽MPV专属高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例高达81.3%，并配有长达1380mm的前防撞梁。针对第三排乘员的安全隐患，设计时增加了第三排与车尾的距离，从而为全车乘员提供更全面的安全保护。

在中国乘用车市场，MPV的整体规模与SUV和轿车相比仍有较大差距。根据乘联会的数据，2023年国内MPV市场前三季度的销量为81.4万辆，市场份额仅为4.3%。这意味着MPV市场，尤其是新能源MPV市场，对车企来说仍有很大的发展空间。

对于荣威品牌而言，其在轿车、SUV、MPV品类，以及燃油、纯电、插混和燃料电池领域均有布局。然而，在插混MPV领域仍然是空白。作为新能源汽车市场的增长引擎，插混车型在9月份的市场增速已达96.7%。而上汽集团倾力打造的DMH超级混动系统，为荣威布局插混MPV市场提供了有力支持。

上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民曾表示，荣威品牌的定位是“荣威是新大众，靠谱且不炫技”。这一定位正是家庭用车应有的特质。此背景下，荣威iMAX8 DMH新陆尊的到来，正是时候。

在家用MPV的道路上，荣威iMAX8 DMH新陆尊凭借在GL8上的传承与创新，展现了其不可忽视的实力。上汽在GL8成功打造的经验也有望在荣威iMAX8 DMH新陆尊上复制，成为另一个MPV市场的热点。荣威iMAX8 DMH新陆尊也被誉为“别克GL8”的接班人。