日前，广汽传祺E8正式上市，新车共推出了2款车型，指导价分别为16.68万和17.98万。该车定位于中型MPV，和已经上市的插混版传祺E8不同，本次上市的车型为搭载2.0L油混动力系统版本，所以它并不用充电，需要悬挂蓝牌及缴纳购置税。

2.0L 荣耀版

从外观来看，传祺E8延续了插混版车型的设计，采用了与车身同色的格栅造型，搭配7字型的大灯组，辨识度还是相当高的。

车身侧面采用了悬浮式设计，后车门也是MPV中常见的侧滑门，高配的荣耀版配备了双侧电动开启，低配智在版则是手动开启。轮毂方面，智在版配备17英寸轮毂，荣耀版配备18英寸轮毂。

尾灯组采用了贯穿式熏黑的设计，整个车尾的层次感营造得不错，上方还配备了大号的扰流板。尺寸方面，作为一款中型MPV，它的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。

传祺E8在内饰设计上同样验血插混版车型，以T字型布局为主，配备了8.88英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中控屏幕，内置了8155芯片，在功能上支持主流的语音控制、车联网、OTA升级、手机APP控制等，并且该车还支持iSPACE互动场景服务，例如“自然之声”模式通过一键开启雨声、风声、鸟叫声等自定义的音效，增加互动的乐趣。同时该车还支持华为Hicar功能，实现车机与手机之间的无线互联。

在座椅布局上，传祺E8采用了2+2+3的7座布局，全车采用了仿皮材质。需要注意的是，该车大部分座椅舒适性功能都集中在高配的荣耀版车型上，比如前排的座椅电动调节/通风/加热/记忆、中排座椅支持电动腿托/靠背角度/坐垫调节，还可以支持左右的手动调节，实现第二排的零重力模式。

第三排座椅可以完全收折至后备箱地台下方，不仅可以拓展后备箱容积，还可以将第二排座椅移至最后，实现大四座模式，空间灵活性更加出色。后备箱最大容积达到了1917升。

在其他配置上，传祺E8的高配荣耀版车型支持L2级驾驶辅助，包括前方碰撞预警辅助、行人识别保护、车道偏离预警辅助、交通拥堵辅助、智能远光灯辅助、自适应巡航、车道保持、交通标识识别等功能，在长途高速出行时，可以减轻驾驶员的负担。

动力方面，传祺E8搭载的是i-GTEC 2.0油混动力系统，其中2.0L发动机最大马力140匹，最大扭矩180牛·米，电机的最大马力182匹，最大扭矩300牛·米，匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为5.58L/100km。悬挂结构上，该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，是同级别MPV中较为常见的悬挂类型。

传祺E8的2款高低配车型之间的差价为1.3万，其实从上文配置分析可以看到，大部分舒适性和便利性配置都集中在了高配的荣耀版车型上，比如双侧的电滑门、L2级驾驶辅助、前排座椅的通风/加热/记忆、后排座椅的电动调节等，作为一款主打舒适家用的MPV车型，我认为这些配置还是很有必要上的，所以优先推荐大家考虑指导价17.98万的荣耀版车型。

荣耀版配备双天窗

传祺E8上市之后，相较于插混版车型，价格下调，但考虑到购置税的成本，高配车型实际的成交价与插混版差价并不多。但也给了不少不喜欢插混动力，或者没有充电条件的用户，带来了新的选项。它在同级别中最大的竞争对手就是广汽本田的奥德赛，毕竟近期奥德赛降价之后，其入门款车型的实际落地价已经来到了20万附近，和传祺E8的高配车型价格接近，加上也是搭载了2.0L油混的动力，以及同样家用的定位，所以两款车型在后期必将直面竞争。

2.0L 荣耀版

传祺E8相较于奥德赛的优势就是配置，毕竟20万能买到的奥德赛是全系的低配车型，缺乏很多实用性和舒适性的配置，这一点在传祺E8上是给的很齐全的，性价比角度来看，传祺E8还是更突出的。