刚刚过去的这个春节，各地农村都格外热闹，村村车水马龙，道路都显得格外拥堵，因为很多在外打工人员都开着车回来了。其实春节期间堵车最严重的，还要数进城的路，村子里毕竟消费场所有限，农村人都习惯开车进城采办年货、进行各种消费，因此很多县城城郊的村道上，春节前几天堵车都非常厉害。

农村堵车，可并不仅仅是过年这几天才有，平时也经常出现。究其原因，最主要的就是现有的农村道路太窄了，包括路上的桥也不宽，不能满足农村人日常出行的需要。

现在农村的村级道路，大多数都是以往“村村通”工程修建的。“村村通”修路，技术标准还比较低，当时农村哪有这么多车，所以“村村通”十有八九都是修的3.5米宽的路，这是符合当时的技术标准的，并没有违规。

“村村通”路面宽度3.5米，是因为以前农村小汽车很少，已经能满足出行了。但现在呢？尤其是这些年来，农村发展一日千里，小汽车已经极为常见，农村的各类工程机械车辆，包括收割机、播种机等农机也不断增加，3.5米的路宽，已经严重不够用了。

为了改善农村的道路交通条件，进一步推动农村、农业的发展，近年来各地开始对“村村通”修的农村道路进行升级改造，提出要建设“四好农村路”，将会带来以下方面的升级。

首先是建设双车道以上公路。以前的农村公路，由于路面宽度只有3.5米，都不分车道。现在提出要建设双车道公路，首先在宽度上就大大增加。按照现在的技术标准，双车道公路的宽度一般在6米以上，跟3.5米比起来，宽度几乎翻了一倍。按6米的宽度来说，别说小汽车会车了，就连农村的农机、工程车辆，会车也毫无压力。不仅如此，双车道公路行驶起来也更安全，可有效减少各类交通事故。

其次是乡镇通三级公路，改造村道老旧桥梁。以往的农村公路，都是按四级修的，而三级公路虽然只是提升了一个等级，却是一个质的飞跃。三级公路最低路面宽度为7米，路中间通常划双黄色实线。最低车道数量为双向两车道，多数为双向四车道。除了乡镇通三级公路，对农村道路的老旧桥梁也将进行升级改造，减少拥堵点。

再次是公交车“村村通”率要提升，多地要求行政村公交车通达率为75%以上，意味着大多数行政村都将通公交车，农民出行将更为便利。

还有就是农村公路养护上要不断完善。以往农村公路“有人修、无人管”，修好的路由于缺少维护管理，很快就破烂不堪，道路寿命大大低于城市道路。现在新修路后，农村道路要落实动态监测，还要实行“路长制”，每一段农村道路都有人负责，出现问题能第一时间找到人。

部分有条件的农村，还将会对农村危险路段加装防护栏、安全提示牌，并在重要路口安装红绿灯、监控等，大大降低交通安全隐患，提升安全度。

并且，农村公路的这些升级改造，都无需农民朋友再出钱。笔者还记得，小时候村里修路，还需要家家户户集资，有的家里条件实在困难拿不出钱，还会被其他人背后说闲话，有的更是谁家不出钱，路就不修到谁家门口。好在现在修路，都无需大家出钱了。

相信经过“四好农村路”建设以后，农村道路质量将大幅提升，农民的出行、交通条件也将得到根本性的改善，有助于农村的进一步发展。