近日，期盼已久的烟台南站改扩建情况，又有新说法。过去曾一度对外宣布，潍烟高铁通车后，烟台南站立即停止使用，拆除后重建。

如今又有了最新说法，要采用“停站不停运”的方式，解释为“保持线路正常运行，但是南站不办理客运业务”。停办客运业务的时间未公开。

市民最关切的是能继续办理客运业务就好了，对是否保持线路正常运行并不关心，看来是不可能。

其实我们认为，烟台南站并不是承载力不足，烟台新开通了这么多的车站，人流量可以有效分流；南站小有小的好处，排队等非常方便，不容易走错位置。

南站最大的不足是，周边交通、停车混乱，只需要简单的改造、分流，就可以完美解决烟台南站的窘境，而不是需要拆除重建这么麻烦。

烟台南站混乱的车流

龙烟铁路市域化改造，这是非常好的办法，解决了烟台不能建地铁，烟台机场距离市区较远的难题，为机场扩大辐射范围、市民出行提供了方便。

美中不足的有两点，一是既然是改造，就是对原有设施进行部分改造，时间3年，确实太长。

二是终点直到芝罘区的烟台站，莱山区没有站，而莱山区及莱山区以东的高新区有大量人口居住，到牟平区可以选择到大季家站乘坐高铁，那么到莱山区、高新区，乘坐什么？

是到芝罘区后，再选择乘坐公交车？耗时太长，而且绕路！继续乘坐机场大巴？既然是改造，为什么不能增加一条线路，直接到莱山区？