公元639年，玄奘从长安出发，踏上西行取经之路，传说师徒一行四人，历经九九八十一难，最终普度众生。

公元2024年8月，全球不计其数的天命人，为了探寻昔日传说的真相，开启平行世界的危险探险之旅。

公元2024年9月，也是在大多数天命人升级打怪的同时，我开上全新胜达，向西奔赴寂寞的G315国道，从辽阔的青海湖到海子的德令哈，从大柴旦的翡翠湖，穿越火星公路无人区，经历1400km，抵达我心中的敦煌。

是的，现实上这三段不同时空，不同载体的路途根本毫无关联，但显然都是一场明心见性之旅，每一位不甘平凡的天命人，通过漫漫的征途，找到胜达之路，殊途而同归。

3天1400km穿越柴达木盆地，只是一小段，全新胜达的征途，是50辆车从四川都江堰出发，到新疆伊宁接近5000km的路途，经受住高原、高寒、高温，涵盖崎岖山路、戈壁雅丹、泥地沼泽等多重考验。在浮躁功利的2024年，这几乎是一场绝迹的长途深度试驾，但正因为它纯粹、自信而果敢，也没有比这个，更能证明胜达家族5代24年进化的深厚积累。

对全场景的自信拿捏，足以让全新胜达走出平平无奇的车海NPC，蜕变成天命人。

西行求索，见天地亦见自我， 一场人和车相互成全的胜达之旅，也开始了。

一场100公里的火星无人区穿越

若论整个旅途的重中之重，非穿越100公里火星一号公路莫属。

7500万年前，柴达木盆地初见成形，历经千万年的风沙侵蚀，才造就了火星一号如今公路半戈壁、半沙漠的凌厉冷峻奇观。但与其说是“公路”，还不如说是石林迷阵、圆墩土堆和沙丘错落之间，开辟的一条相对平坦的小道，车入其中穿行，眼睛是不断更替的雅丹盛景，留下的是走进火星的错觉，和对时间沧海桑田的感叹。

不是对自己的车辆有绝对信心，是不想来这片连手机信号都没有的无人区；更何况，从大柴旦到敦煌，有更好走的高速公路。但走高速能多有意思呢？不走一段搓泥板路、碎石路、大小暗坑，急弯奇多的路段，才不虚此行；当前车扬起厚厚的尘土，3米开外的能见度几乎为零，依然稳扶方向盘，掌握好油门踏板，从容不迫前进。你才发现，自己早已和全新胜达建立了默契。

把车辆的HTRAC智能四驱调至沙地模式，一个低速也能产生高扭矩的状态，平顺连绵的动力输出，应对松软干燥的沙地，没有因用力过猛而陷入沙里，偶尔一个车轮打滑，其他三个轮同时发力，车子很快就开过去；行驶在暗坑不断的砂砾地，对车内人员也是个挑战，车辆悬挂展现的干脆而韧性，不输有口皆碑的德系，带着速度拐S弯时，给到车内的安定感，也是底气十足的。

一台刚刚投放市场的中大型城市SUV，就敢穿越戈壁无人区？听上去很酷，但没有多少人敢把这想法真正落地，因为产品力稍有不及，在极端环境下就会放大自己的不足；正是北京现代对第五代胜达的动力、装配工艺、车身钢性、辅助安全等全维自信，才有50辆车队穿越无人区浓墨重彩的一幕。

火星一号公路的尽头，是青、甘、新三省交界的茫崖冷湖镇，这个曾经因石油而繁荣，又因资源枯竭而沉寂的小镇，是版图上沧桑而孤独的角落，但对每个在路上的天命人，冷湖却有炽热的吸引力。因为经历重重艰辛后的褒奖是巨大的，不见证天地的博大，哪能放下世俗的贪爱无明，顿悟人生呢？而全新胜达，可靠性、耐用性也完成了最极限的拉练，所谓“路遥知马力”，说的就是这个。

现代天命人

过着平凡的生活，还能当天命人么？

全新胜达给出了肯定的答案。

24年前，第一代胜达在美国上市，开辟了城市SUV新市场；2005年第二代胜达上市，时尚外观搭载3.0L 6缸发动机，被称为现最有意义的车型；2012年，随着现代汽车跃升为全球品牌，横空出世的第三代胜达靠流体雕塑设计理念风靡全球；而第四代胜达，以更多的车身和高档的内饰质感，在全球得到巨大成功；来到第五代胜达，全球ONE MODEL的“方盒子”造型，提倡“轻野生活方式”，实现城市生活与户外探索的平衡。

每一代胜达，没有陷入人云亦云的套路，反而在时代洪流下无畏前行，给世界一个先锋的答案；也帮助车主，找到一条适合自己，拥抱世界的道路。

“方盒子”不是近两年中国市场热得发紫的概念么？如何开拓了？其实早在五年前，第五代胜达的研发就全面启动了，当时国内市场尚未有“方盒子”概念，北京现代已经预见，“不甘于平庸”会是主流SUV的潮流。

“造慢车，造好车”，经历了两年研发和三年整车品质测试，在全方位确保整车可靠性、和耐用性之后，第五代胜达才投放到市场中，所以才有今天至美的效果。即使放在如今一堆致敬“方盒子”的车中，全新胜达的“Open for more”理念最原创鲜明，你不一定一眼就爱上，但不能否认它极具个性的张力：精致、越野、时尚、科技、复古......它几乎把不能共存的元素，都融洽成一体了。

显然，全新胜达是为每个不甘平凡，不愿墨守成规的人而造。2024年，我们当不了古人眼中兼济天下的英雄，但不妨碍我们“成为更好的我”的进阶状态；全新胜达的车主，即使今天全程投入日常工作的节奏，也不妨碍明天打开车门，去户外“嚯”一身泥，怀抱更广阔的天地。

“我拍到了茶卡的星空，美的让人窒息，冷得也让人窒息。”

“在德令哈寻找海子，我也浪漫起来了。”

“在大柴旦的翡翠湖旁，我第一次感受什么叫世界很大，人很渺小。”

这次胜达之旅，不仅我把“褪色的生活”找回来重新修补，同行的朋友们，眼中也露出久违的光芒。

动，即解开束缚，全程奔赴热爱；静，则明心见性，浮躁中坚守信仰。我想，这就是现代天命人，追求的胜达人生吧。

写在最后

2024年了，中国车市还需要一台韩系SUV吗？

需要，太需要了。这是我在成都车展，第一次近距离接触全新胜达时的感慨，如今驾驶新车西行归来，更加笃定当时的看法。

纵使国内“轻越野”的细分赛道强手林立，纵使面临行业的寒冬与挫折，一辆能为用户提供高品质户外旅行的SUV，一辆能打破时间和空间、城市和户外边界，而且有自己独到灵魂的SUV，永远是市场的香饽饽。

因为不甘当人生的NPC，所以才有长途旅行的意义，因为不满足只做一个出行工具，因为想构建一种新的生活体验，所以才有第五代胜达推出的初心。

写下文章的今天，我匍匐在广州地铁，“打工人”角色看似没变化，但我仍想念3000公里外明亮高远的天空，凌厉冷峻的雅丹，像一面镜子的翡翠河，我仍能记住那辆白色的，年轻的，技术的，温暖的第五代胜达。同是天命人，我们相约下次，再出发好吗？

在我回归城市继续打怪之际，全新胜达的5000km大考，仍在继续，环绕八分之一地球的极限之旅，全新胜达与新一批天命人相互奔赴的故事，又将开始。

也愿每一位天命人，在旅途中照见自我，人生胜达。