苏系T-28E中型坦克，是T-28的升级版，战斗权重为2.3，在更新1.47“大炮”中引入。

在1939年的苏芬战争中，T-28坦克暴露出防护薄弱的问题，芬兰的反坦克炮能够轻松穿透其装甲，苏联便针对这一弱点进行升级。主要改进措施是在T-28的基础上附加不同厚度的装甲板，将正面装甲厚度从30毫米增加到80毫米，侧面和后部装甲也增加到40毫米；同时，部分T-28E换装了L-10型火炮，还有部分使用了E-32等拥有较长身管的火炮。通过这些改进，T-28E的防护和火力得到了提升，但也导致车重从28吨增加到32吨。

T-28E在苏芬战争后期投入使用，增强了的装甲在一定程度上改善了苏联坦克在面对芬兰反坦克武器时的生存能力，帮助苏联红军突破了芬兰的曼纳海姆防线。不过，由于战争环境复杂以及T-28E本身仍存在一些问题，如机动性下降等，仍有不少T-28E被击毁，但多数被击毁的坦克由于距离基洛夫工厂较近，得以修复并重返战场。

在1941年德国入侵苏联的巴巴罗萨行动初期，苏联拥有411辆T-28坦克，其中包括一定数量的T-28E。在战争的前两个月，T-28E和其他T-28坦克一起行动，但在与德军的作战中遭受了重大损失，很多坦克因为机械故障或被德军击毁被遗弃。尽管T-28E的装甲有所增强，但面对德军更先进的坦克和战术仍显得力不从心。此外，部分T-28E参加了1941年冬季列宁格勒和莫斯科的防御战，但由于其性能逐渐落后，在1941年底后，T-28E在苏联红军中的服役数量就很少了。

随着战争的进行，T-28E逐渐被更先进的T-34等坦克所取代，退出了一线作战部队，一些被德军或芬兰军队缴获的T-28E可能被用于训练或其他用途。由于T-28E是在1939到1940年期间对T-28进行装甲加强等改进而来，没有确切单独针对它的产量数据，但有资料显示1940年有最后一批12辆T-28产出。也由于经历战乱和装备的更迭，目前没有发现有完整幸存的T-28E，只有一些T-28在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆中展示。