德系105毫米K.18装甲Selbstfahrlafette IV Ausführung A（Dicker Max），简称大马克思自行反坦克炮，战斗权重为3.7，再更新1.57“Battle March"中引入。

20世纪30年代，欧洲各国基于一战经验修建了大量永备防御工事，如法国的马奇诺防线。这些工事坚固且火力配置完善，德军需要射程远、威力大、穿甲性能强的火炮来突破。于是在1938年，德国计划研制大威力自行火炮，克虏伯公司承担任务，选用K18型105毫米加农炮作为搭载火炮，并将炮管改为两段式，加装大型炮口制退器，缩短后座距离，同时选用四号坦克底盘作为搭载平台。

1939年4月25日，克虏伯公司提交了两个设计草案W1298和W1299，军方选中前者，并于同年夏季定型，获得军用编号”10厘米四号自行火炮“。然而，因克虏伯公司产能紧张，直到1941年1月才在马格德堡的格鲁森工厂下线2辆原型车。这2辆原型车在设计上有较大改动，采用四号E型坦克底盘和悬挂装置，战斗室向后延伸至车尾，引擎移到车体中部，进气口移到车体两侧；可携带26发分装式弹药，车组乘员5人，并在1941年6月”巴巴罗萨“行动前夕被送至第521装甲歼击营。

在行动初期，它常作为坦克部署在前线攻击苏军步兵和坦克部队，但动力系统存在严重问题，影响行动能力。1941年6月，其中一辆大马克斯首次遭受损失，因弹药被引燃发生剧烈爆炸而受损严重，德军放弃维修；另一辆则在东线战斗到1941年秋季，参加了基辅战役等，期间取得了一些战绩，如在布良斯克和阿斯科尔季击毁苏军行军车队中的四个目标（包括至少一辆T-34），还在德维希村附近击毁一辆KV-1重型坦克。

1942年夏季，仅存的一辆大马克斯重返东线，到秋季时已有12个击毁战绩；也在同年秋季，大马克斯随第521营被派往斯大林格勒。不过，到了1943年初，它从第521营的装备清单上消失，很可能在苏军发动的”天王星“行动期间被击毁了。