现在国产新能源车企在三电技术上已经做得相当不错了，而且还开始在智能驾驶方面下功夫。特别是像问界、理想、小米、小鹏这些新势力车企，智能驾驶水平那可是相当高。今天，咱们就来聊聊一款特别厉害的车，可以说是特斯拉的“超级劲敌”！这款车24万多就能买到，标配空气悬挂和华为智能驾驶，续航还能达到1380公里，它就是智界R7。

智界这个牌子，其实是华为和奇瑞联手搞出来的。奇瑞负责造车，所以智界车的质量和实力大家都有目共睹。不过，智界的首款中大型轿车智界S7，销量有点一般，上个月才卖了1833辆。但好在第二款车，就是智界R7，这车可厉害了，一上来就火了！首个月就卖了11086辆，上个月更是卖了15903辆，销量一路往上飙。

智界R7的售价在24.98万到33.98万之间，很多人可能觉得这价格有点小贵。但你要是仔细研究一下这车的性能、配置，估计就会觉得值了。特别是跟特斯拉Model Y比，智界R7在性价比、乘坐舒适性还有驾驶便利性这些方面，那可是明显占上风。

先说说智界R7的一个大亮点吧，这车全系都标配了空气悬挂，哪怕是入门款，只要24.98万就能享受到。而且它还有前双叉臂、后五连杆的独立悬架，再加上CDC连续可变阻尼减震器，这配置简直了，开起来那叫一个舒服，颠簸路面都不怕。

再就是智界R7的智能驾驶系统，作为鸿蒙智行旗下的车，这方面的表现没得说。不过有点小遗憾，低配的两款车用的是华为ADS基础版，其他车型才是高阶智驾。但话说回来，即使是低配，也有15个扬声器的HUAWEI SOUND音响，这在同价位的车里，也算是挺良心的配置了。

从外观上来看，智界R7这车是一台轿跑风格的中大型SUV，整体感觉挺动感、挺有个性的。前脸用的是智界家族的设计风格，大灯造型很犀利，中间还有一根贯穿式的灯带把两边大灯连在一起。

车头下方是一个梯形的黑色进气口，整个前脸设计挺简约的。不过说实话，颜值方面算不上特别高，也就是中规中矩吧。其实大家都知道，奇瑞在外观设计上一直不算特别突出，但智界R7相比奇瑞其他车型，已经进步挺大的了。

从侧面看，智界R7最显眼的就是溜背式的车尾，整体设计挺厚重的，毕竟这是一台中大型SUV。为了给后排乘客留出足够的头部空间，车尾的设计有点突然，要是过渡得更自然一些，颜值肯定能再上一个台阶。

尺寸上，智界R7车长接近5米（4956mm），车宽将近2米（1981mm），车高1634mm，轴距2950mm。说实话，和同级别的车比起来，它的体型没啥优势，特别是车高，只有1米6出头，和问界M7、理想L7这些车放在一起，明显显得小了一圈。不过，这些车定位本来就不太一样，其实也没啥可比性。

智界R7这车全系都是大五座的布局，所以在空间上肯定不会让人失望。前排就不用说了，头部空间特别宽敞，坐起来很舒服。后排的话，对于个子特别高的乘客，可能会有点顶头，但对于大多数普通身材的人，舒适性还是挺高的。座椅又宽又软，坐着很舒服，再加上超大的全景天窗，还有各种丰富的配置，能让人明显感受到新能源车在驾驶体验上的升级。

而且这车的后备箱特别能装，正常情况下就有837升的空间。要是需要放更大的行李，或者出去自驾游想要更宽敞的空间，把座椅电动放倒后，能腾出2130升的超大空间，而且地面特别平整，铺上床垫就能当双人床用，特别方便！

内饰上，国产车在这方面确实挺有优势的。智界R7的内饰整体看起来比较简单，中控台是T字型的设计，这种设计现在挺流行的。车里有两块悬浮屏，大部分功能都能在这上面操作。车机用的是鸿蒙系统，用起来很方便。不过，那个橄榄球形状的方向盘，我觉得有点太个性了。但对年轻人来说，可能还挺喜欢这种风格的。

动力上，智界R7可太厉害了，它有两种动力系统：纯电和增程。纯电版是用的800V高压碳化硅平台，有后驱和四驱两种选择。后驱版的电机有292匹马力，扭矩370牛米，零百加速要5.9秒；四驱版就更猛了，496匹马力，扭矩679牛米，零百加速只要3.9秒。后驱版在同级别同价位车里表现一般，但四驱版是真的强。

续航方面，有三种选择。82kWh电池的续航是667公里，100kWh电池的续航分别是802公里和736公里。

除了纯电版，智界R7还有增程版。增程版用的是1.5T的增程器，都是后驱的，电机有272匹马力，扭矩360牛米，零百加速要7.4秒，这个性能在同级别车里算中规中矩吧。增程版用的是华为的巨鲸电池，电芯是四川时代生产的。工信部测的纯电续航是201公里，综合续航能达到1380公里，都是基于400V高压快充平台做的。

增程版有两款，价格差4万。主要区别在于，一款是华为基础智驾，另一款是高阶智驾。除此之外，还有车载冰箱、扬声器数量和座椅调节模式的不同。如果预算够，28.98万的增程版性价比更高，配置也更丰富。对智界R7这车，你们怎么看呢？